W dniu środa, 23 września 2015 11:28:33 UTC+2 użytkownik Jacek napisał:
> W dniu 2015-09-22 o 20:49, m.com pisze:
> > Witam serdecznie. Mam okazję dość tanio nabyć bardzo zadbaną Cordobę z 1998 roku.
Od nowości garażowana, przebieg 70 tysięcy, czarne blaszki itd. Silnik to

Mam Cordobe z 99 roku z identycznym silnikiem. Przebieg 180 tys-realny

Korozja to rzeczywiście jest problem. Ja nie zwracałem na to uwagi.
(Nie wiedziałem że to jest problem). No i już miałem podłogę spawaną.
Zwłaszcza tam gdzie były damskie obcasy.

Plus zawsze może się trafić jakaś stłuczka i obtarcie.

Pod względem mechanicznym.
Zaczyna trzeszczeć tapicerka - trochę denerwuje.
Zalety - cena części no i że to prawie VW.
Wymiana amortyzatorów + tył hamulce (nie najtańsze) razem 900 zł.
Dwa lata temu skrzynia regenerowana 1100 zł.
Auto mam od 8 lat.
I pod względem obsługi mechanicznej nie narzekam.
Raz do roku jedzie do mechanika i wydaje na niego wtedy około 1000 zł.
Powoli traci to sens ale mam pewność co mam pod maską.
A jak się mam małe dzieci to dla mnie jest to najważniejsze.
PS
Tylko raz mi się zdarzyło że padł mi w trasie.
Ale cewka wyschła i na następny dzień zapalił. :)

do góry

Jak bys byl producentem nierogich samochodow to robil bys je tak zeby cwierc wieku i
pol miliona kilometrow przejezdzaly?. Chyba nie. Ci co maja fabryki samochodow glupsi
od Ciebie nie sa. Takie samochody robione sa tak zeby z 200 tysiecy zrobily.
Oczywiscie u super kapelusznika taki przebieg mozna podwoic. Korozja to nie tylko od
wody i soli. To rowniez korozja zmeczeniowa. I w przypadku samochodu wplyw na nia ma
nie blacha a stan drog po ktorych samochod jezdzi. Stare samochody sprowadzane z
krajow gdzie sa rowniejsze drogi maja blache w o niebo lepszym stanie niz
eksploatowane w Polsce. Teraz jest sporo lepiej niz bylo kiedys ale do powszechnej
rownosci drog do Niemiec sporo nam brakuje.

do góry