JD pisze:
> On May 26, 7:36 pm, Andrzej Lawa >
>> Zresztą właśnie o te przyśpieszenia i prędkości maksymalne chodzi - to
>> bezmyślność, głupota i kompletny kretynizm w ruchu miejskim.
>
> W samym ruchu miejskim - racja. Ale nawet samochod miejski musi byc w
> stanie poruszac sie po autostradzie

Dlaczego?

> a to juz wymaga wyzszych predkosci.

Ile razy w roku jeździsz po autostradzie i ile razy robi to tzw.
przeciętny Polak? ;->

[ciach]

> Moc potrzebna do utrzymania pojazdu w ruchu z predkoscia v to F*v
> (wiec K*v^2 < P < K*v^3). Ale juz energia potrzebna do przemieszczenia
> sie o odleglosc l to K*v < E/l < K*v^2 (wyzsza predkosc -> krotszy
> czas).

Zapominasz o tym, że pojazd, który ma się poruszać szybciej, musi być
większy i cięższy niż pojazd, który będzie się turlał po mieście 50km/h
(co i tak przekracza średnią prędkość możliwą do uzyskania w np. Warszawie).

> Dodatkowo, w czasie jazdy po miescie sporo energii traci sie na
> hamowanie. Efekt jest taki, ze energia potrzebna do przemieszczenia
> sie o konkretna odleglosc jest w przyblizeniu proporcjonalna do v w
> zakresie predkosci 50~100km/h i v^2 powyzej (gdzie ten efekt nie
> wystepuje i opor jest zdominowany przez opor aerodynamiczny).

Im szybciej jeździsz, tym więcej musisz hamować i więcej energii
marnujesz na hamowanie.

Osobiście uważam, że na miasto toczydełka typu Sama Cree byłyby idealne.
Prosta, lekka konstrukcja, szybkości więcej jak wystarczające.