Re: Samochód dla biednych i dla bogatych też - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Samochód dla biednych i dla bogatych też › Re: Samochód dla biednych i dla bogatych też

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!2.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!newsfeed.xs4all.nl!newsfeed8.news.xs4all.nl!feeder1.cambr
iumusenet.nl!feed.tweak.nl!news.uzoreto.com!news.pop-hannover.net!news-feed.cs.
net.de!193.141.40.65.MISMATCH!npeer.as286.net!npeer-ng0.as286.net!peer04.ams1!p
eer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer02.ams4!peer.am4.highwinds-media.com!news
.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo
-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Subject: Re: Samochód dla biednych i dla bogatych też
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <rt215c$1fi$1@news.icm.edu.pl> <rt23j0$63b$1$horizn@news.chmurka.net>
<rt26f3$nqb$1@dont-email.me>
From: Shrek <...@w...pl>
Date: Tue, 5 Jan 2021 18:33:48 +0100
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:78.0) Gecko/20100101
Thunderbird/78.6.0
MIME-Version: 1.0
In-Reply-To: <rt26f3$nqb$1@dont-email.me>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Language: pl
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 37
Message-ID: <5ff4a2fd$0$503$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.142.196.21
X-Trace: 1609868029 unt-rea-b-01.news.neostrada.pl 503 83.142.196.21:64781
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 1956
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2689413
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 05.01.2021 o 18:08, ToMasz pisze:

> i przy takim podejściu, nigdy nie będziemy eko.

Dopóki będzemy jeździć autami na węgiel to nie będziemy eko.

tesla pali 20 kWh na 100. Plus VAT, bo to 20kWh to na na akumulatorze.
Na elektrowni będzie razy 1,23;) Więc wychodzi 24,6kWh

Bełchatów wali w atmosferę w kilogramach na MWh:

CO2 - 1080
NOx - 1,35
CO - 0,33

To daje na km

CO2 - 266 g
NOx - 0,8 mg
CO - 0,264 mg

Dla porównnia norma euro5 dla benzyny

CO - 1 g
NOx - 60 mg

Wniosek - jest o wiele lepszy w NOx w CO średnio lepszy (pięć razy) i
gorszy jeśli chodzi o CO2. Teraz pytanie na ile to lepiej tak naprawdę.
CO chyba nie jest żadnym problemem w tak homeopatycznych ilościach jak
od transportu. NOx?

Pozostaje kwestia pyłu... ale większość od transportu to wtórny
podniesiony z gleby - ulice myć i będzie skuteczniej.

--
Shrek