Witam

Obserwujac obecne trendy w motoryzacji zaczynam sie zastanawiac czy
aby SUV'y nie stana sie w najblizszym czasie najpopularniejsza klasa
aut.

Dla producentow byloby to korzystne gdyz sa one drozsze niz auta
kompaktowe. Z kolei dla klienta jedyna wada SUV'a sa wlasnie koszty
(zakupu i eksploatacji) poza tym auto takie nie ma chyba wad.

Jak wam sie wydaje czy za kilka lat wszyscy bedziemy jezdzic SUVami?
Oczywiscie przy zalozeniu ze spoleczenstwo bedzie sie bogacic w
aktualnym tempie i nie dopadnie go zaden kryzys.

Pozdrawiam Piotr

do góry

Uzytkownik "nim" <p...@g...com> napisal
> Jak wam sie wydaje czy za kilka lat wszyscy bedziemy jezdzic
> SUVami?
> Oczywiscie przy zalozeniu ze spoleczenstwo bedzie sie bogacic w
> aktualnym tempie i nie dopadnie go zaden kryzys.

Sam sobie odpowiedz co lepsze .. i jesli to kupisz, to to
producenci wyprodukuja.
Choc tak do konca to nie dziala :-)

Jak sobie patrze na te nasze dziurawe ulice, snieg na gorskich
drogach, to mi sie SUV marzy.

Z drugiej strony .. male to, ciasne, za duzo pali, parkowac klopot
..

J.

do góry

Uzytkownik "nim" <p...@g...com> napisal w wiadomosci
news:d60c3018-dc33-4af1-b9fc-61011a1dd8d7@l30g2000yq
b.googlegroups.com...
> Witam
>
> Obserwujac obecne trendy w motoryzacji zaczynam sie zastanawiac czy
> aby SUV'y nie stana sie w najblizszym czasie najpopularniejsza klasa
> aut.
>
> Dla producentow byloby to korzystne gdyz sa one drozsze niz auta
> kompaktowe. Z kolei dla klienta jedyna wada SUV'a sa wlasnie koszty
> (zakupu i eksploatacji) poza tym auto takie nie ma chyba wad.
>
> Jak wam sie wydaje czy za kilka lat wszyscy bedziemy jezdzic SUVami?
> Oczywiscie przy zalozeniu ze spoleczenstwo bedzie sie bogacic w
> aktualnym tempie i nie dopadnie go zaden kryzys.
__
jak wiadomo, moda na SUVy przyszla z Ameryki, gdzie niskie koszty paliwa nie
odstraszaly ludzi od paliwozernych aut z napedem na cztery kola. Jest to
trend ostatnich 25 lat, szczegolnie zauwazalny od polowy lat 1990ch. Potezna
kampania reklamowa prowadzona przez producentow samochodow doprowadzila do
spadku sprzedazy aut kompaktowych i zwiekszonego popytu na SUVy. Na jednym
SUVie amerykanscy producenci zarabiali od 10 do 20 tys dolarow, a na
kompaktach ledwo wychodzili na swoje. Na skutek tego amerykanskie firmy
motoryzacyjne zaczely zmniejszac produkcje kompaktow i zwiekszac produkcje
SUVow. Ten trend dotarl do Europy, chociaz popuarnosc SUVow w Ameryce jest
nieporywnywalnie wyzsza. ALE: Popularnosc SUVow w USA ciagle spada od 2005 r
w zwiazku z rosnacymi cenami paliwa i kryzysem gospodarczym. General Motors
od tego czasu zamknal 4 fabryki SUVow a Wielka Trojca z Detroit odnotowuje
straty ze sprzedazy tego typu aut.
Co do "braku wad" to jest to troche taka urban legend. Poruszanie sie SUVem
po zatloczonym miescie nie nalezy do przyjemnosci, a i w trasie nie jest to
najbardziej komfortowy srodek transportu. Raczej bym nie przewidywal ze SUVy
zdominuja drogi Europy, w tym Polski.
Pozdrawiam
TW

do góry

Uzytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisal w wiadomosci
news:hj70st$ipt$1@news.onet.pl...
> Jak sobie patrze na te nasze dziurawe ulice, snieg na gorskich drogach, to
> mi sie SUV marzy.
>
> Z drugiej strony .. male to, ciasne, za duzo pali, parkowac klopot

Raczej duze na zewnatrz i ciasne wewnatrz.

do góry

Uzytkownik "nim" <> napisal w wiadomosci ...

>
> Z kolei dla klienta jedyna wada SUV'a sa wlasnie koszty
> (zakupu i eksploatacji) poza tym auto takie nie ma chyba wad.

alez ma:
- aerodynamika cegly
- zwykle ciasniejsze wewnatrz niz porównywalny gabarytowo sedan
- czesto mniej komfortowe (twardsze) niz sedany
- czesto glosniejsze

a poza tym koszty, koszty, koszty eksploatacji...

do góry

On Jan 20, 12:57 pm, nim <p...@g...com> wrote:
> Witam
>
> Obserwujac obecne trendy w motoryzacji zaczynam sie zastanawiac czy
> aby SUV'y nie stana sie w najblizszym czasie najpopularniejsza klasa
> aut.
>
> Dla producentow byloby to korzystne gdyz sa one drozsze niz auta
> kompaktowe. Z kolei dla klienta jedyna wada SUV'a sa wlasnie koszty
> (zakupu i eksploatacji) poza tym auto takie nie ma chyba wad.
>
> Jak wam sie wydaje czy za kilka lat wszyscy bedziemy jezdzic SUVami?
> Oczywiscie przy zalozeniu ze spoleczenstwo bedzie sie bogacic w
> aktualnym tempie i nie dopadnie go zaden kryzys.

malo sensowne pytanie. tak samo moznaby powiedziec ze samochody
luksusowe sa lepsze od nieluksusowych, a ich JEDYNA wada sa koszty.
domniemany brak wad SUVow pomijam. IMO zdecydowanie nie bedziemy
wszyscy jedzili SUVami.
mac

do góry

> Obserwujac obecne trendy w motoryzacji zaczynam sie zastanawiac czy
> aby SUV'y nie stana sie w najblizszym czasie najpopularniejsza klasa
> aut.

Mnie z marzen o SUVie wyleczyl kontakt w pracy z Audi Q5.
Samochod powyzej 120 km/h jest glosniejszy od mojej octavi RS na
pompowtryskach (ktora nijak nie jest samochodem klasy premium). Do tego pali
1-2 l/100 wiecej i ma mniejszy bagaznik. Szef do dzis pluje sobie w brode,
ze kupil za namowa nastoletniej corki za 200kzl sluzbowe Q5 zamiast A6...

do góry

Uzytkownik "Tadeusz" <...@s...onet.pl> napisal
>> Z kolei dla klienta jedyna wada SUV'a sa wlasnie koszty
>> (zakupu i eksploatacji) poza tym auto takie nie ma chyba wad.
> alez ma:
> - aerodynamika cegly

dostawczaki wygladaja jeszcze bardziej ceglasto, a jak sie takiego
spotka w trasie to mozna sie zdziwic :-)

J.

do góry

> dostawczaki wygladaja jeszcze bardziej ceglasto, a jak sie takiego spotka
> w trasie to mozna sie zdziwic :-)

Do 100-120 km/h jak ktos ma wolnossaca benzyne to tak. Ale nawet przy takim
spotkaniu to pozniej (tj.>120km/h) jakos przestaja przyspieszac.

do góry

J.F. pisze:

> Jak sobie patrze na te nasze dziurawe ulice, snieg na gorskich drogach,
> to mi sie SUV marzy.
>
> Z drugiej strony .. male to, ciasne, za duzo pali, parkowac klopot ..

Dlatego ja wolę SUW-a, odpadają dwie pierwsze wady ;-)

T.

do góry