Jak w temacie:

STAG 500 DIS rewolucyjny system autogaz nowej generacji
http://www.autoexpert.pl/produkty/STAG-500-DIS-rewol
ucyjny-system-autogaz-nowej-generacji,9647,1

Swego czasu pisałem tutaj o LPDi, a teraz widzę STAG też zaczyna gazować bezpośredni
wtrysk. Ciekawy jestem jak to się będzie sprawować, bo z tego co pisali o LPdi
(pposty z około 2012 roku) to szału nie było.
Sam teraz jeżdze na Stagach, i zawsze było z tym zero problemów (ale na silnikach
starego typu) i cholernie jestem ciekaw jak by to się sprawdzało na TSI czy tam GDI
.....

--
Pozdrawiam
Endriu

do góry

Wydaje mi się, że to po prstu IV generacja + zasilanie wysokim
ciśnieniem wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik silnika zareaguje na
wzbogacenie skracając czasy wtrysku/dawki 'benzyny' zastapionej ciekłym
LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
IV Gen.
IMO przekombinowane.

do góry

> IMO przekombinowane.

Tu jeden gostek w komentarzach pisze, że od paru lat gazuje bezpośredni wtrysk
Prinsem:

System autogaz STAG 500 DIS - zasilanie gazowe bez udziału benzyny
http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/lpg
/754787,System-autogaz-STAG-500-DIS-zasilanie-gazowe
-bez-udzialu-benzyny.html

"[...] Witam nie jest to takie nowe ,ja od dwóch lat montuje 6 gen. A więc prins dlm
2.0 teraz już jest trzecia wersja [...]".

Direct LiquiMax-2.0
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-
0/

Brakuje najważniejszych informacji - czyli ceny. Jak orientawałem się na na jesień
zesżłego roku, to cena zagazowania bezpośredniego wtrysku (LPDi) to około 8k PLN. Jak
dla mnie to za dużo, i czekam aż zejdą do 4k PLN. Ciekawe ile liczą sobie za tego
Staga i Prinsa.

--
Pozdrawiam
Endriu

do góry

W dniu 2017-04-11 o 19:04, Scobowski pisze:
>
> Wydaje mi się, że to po prstu IV generacja + zasilanie wysokim
> ciśnieniem wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik silnika zareaguje na
> wzbogacenie skracając czasy wtrysku/dawki 'benzyny' zastapionej ciekłym
> LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
> IV Gen.
> IMO przekombinowane.

Taaa, skróci czasy, przy okazji ECU rzuci błędem bogatej mieszanki,
przejdzie w tryb awaryjny i będzie pojeżdżone... ;)

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2017-04-11 o 19:04, Scobowski pisze:
>
> Wydaje mi się, że to po prstu IV generacja + zasilanie wysokim
> ciśnieniem wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik silnika zareaguje na
> wzbogacenie skracając czasy wtrysku/dawki 'benzyny' zastapionej ciekłym
> LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
> IV Gen.
Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-
0/


> IMO przekombinowane.
Marudzisz, prostsze niż poprzednia generacja.

--
Pozdr
Janusz

do góry

W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:
>> LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
>> IV Gen.
> Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
> http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-
0/

to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.
Znajdź schemat od staga.
IV generacja + dodatek ciekłego gazu ;-)

do góry

Scobowski wrote:
> W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:
>>> LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG
>>> jak w IV Gen.
>> Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami
>> benzynowymi. http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-
0/
>
> to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.
> Znajdź schemat od staga.
> IV generacja + dodatek ciekłego gazu ;-)

http://lpg-forum.pl/index.php

do góry

W dniu 2017-04-22 o 18:40, Scobowski pisze:
> W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:
>>> LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
>>> IV Gen.
>> Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
>> http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-
0/
>
> to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.
Nie to jest dyskusja o reklamie staga którą uskutecznił Endriu,
Ty napisałeś że jest coś nie teges z tym satgiem, to odpisałem że są
lepsze i dopracowane systemy dla ciekłego wtrysku gazu.

> Znajdź schemat od staga.
> IV generacja + dodatek ciekłego gazu ;-)
A po ch..j mi on?


--
Pozdr
Janusz

do góry

W dniu 2017-04-22 o 22:51, Janusz pisze:
> W dniu 2017-04-22 o 18:40, Scobowski pisze:
>> W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:
>>>> LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG
>>>> jak w
>>>> IV Gen.
>>> Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
>>> http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-
0/
>>
>> to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.
> Nie to jest dyskusja o reklamie staga którą uskutecznił Endriu,
> Ty napisałeś że jest coś nie teges z tym satgiem, to odpisałem że są
> lepsze i dopracowane systemy dla ciekłego wtrysku gazu.
>

Oni się chwalą, że po pierwsze primo - w ich systemie nie potrzeba
przerabiać pompy paliwa, a w innych systemach - tak,
A po drugie - że mają uniwersalny system dla wszystkich modeli aut, więc
będzie kosztował np. 2 tys. a nie 7.
T.

Ps. Ostatnio wzięli się za gazowanie diesli.

do góry

W dniu 2017-04-23 o 22:08, T. pisze:
> W dniu 2017-04-22 o 22:51, Janusz pisze:
>> W dniu 2017-04-22 o 18:40, Scobowski pisze:
>>> W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:
>>>>> LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG
>>>>> jak w
>>>>> IV Gen.
>>>> Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami
>>>> benzynowymi.
>>>> http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-
0/
>>>
>>> to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.
>> Nie to jest dyskusja o reklamie staga którą uskutecznił Endriu,
>> Ty napisałeś że jest coś nie teges z tym satgiem, to odpisałem że są
>> lepsze i dopracowane systemy dla ciekłego wtrysku gazu.
>>
>
> Oni się chwalą, że po pierwsze primo - w ich systemie nie potrzeba
> przerabiać pompy paliwa, a w innych systemach - tak,
Z czego ta przeróbka ogranicza się do dorobienia dodatkowego wejścia dla
gazu, sama pompa jest nieruszana tylko jej wejście.

> A po drugie - że mają uniwersalny system dla wszystkich modeli aut, więc
> będzie kosztował np. 2 tys. a nie 7.
Primo i tak nie wszystkie pewnie uda się zagazować bo trafią się
silniki które tego nie lubią, a jak będzie konkurencja to pewnie prins
stanieje, dla mnie to jak na razie obojętne.
> T.
>
> Ps. Ostatnio wzięli się za gazowanie diesli.
>
Na pewno będa mniej kopciły.

--
Pozdr
Janusz

do góry