Kupię Hondę CB500 (>1998) najlepiej z Krakowa lub okolic. Będzie to mój
pierwszy moto i póki co jestem zielony w temacie, tak więc zależało by mi na
tym aby motorek był przygotowany do sezonu :).



Oferty proszę na emaila.


Pozdrawiam
Zippo

do góry

Zippo pisze:
> Kupię Hondę CB500 (>1998) najlepiej z Krakowa lub okolic. Będzie to mój
> pierwszy moto i póki co jestem zielony w temacie, tak więc zależało by mi na
> tym aby motorek był przygotowany do sezonu :).

Otwórz allegro: każdy jest przygotowany, co więcej ma przebieg poniżej
30kkm.

Na serio, to jak palcem nie dotknę, nie uwierzę.
Łańcuch napięty ? Napięty. Firmy łap-się-za-głowę. Itd.

Moto, nie ma cudów, musisz poznać od mechaniki choć trochę, tym się
różni od elektronicznej puszki gdzie możesz znać jedynie dziurki od
kluczyka (ja to akurat w moto lubię).
Nie da się np serwisować łańcucha w salonie.

do góry

On Fri, 17 Apr 2009 13:46:23 +0200, Jacek Czerwinski <...@...z.pl> wrote:

[...]
> Moto, nie ma cudów, musisz poznać od mechaniki choć trochę, tym się
> różni od elektronicznej puszki gdzie możesz znać jedynie dziurki od
> kluczyka (ja to akurat w moto lubię).
> Nie da się np serwisować łańcucha w salonie.

Można mieć motocykl na wał (albo jakiegoś hadeka na pasek :-)) i
serwisować w salonie. :-)

Żeby mieć motocykl i nie płacić za to gór kasy to się trzeba znać na
mechanice trochę, to fakt.

Leslie
--
Leszek 'Leslie' Karlik

do góry

On 17 Kwi, 14:11, "Leszek Karlik" <l...@h...pl> wrote:
> Żeby mieć motocykl i nie płacić za to gór kasy to się trzeba znać na
> mechanice trochę, to fakt.

I wydać górę kasy na warsztat z oprzyrządowaniem.

--
Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]

do góry

Nikanor pisze:

> I wydać górę kasy na warsztat z oprzyrządowaniem.

Rozwin prosze bom ciekaw teoryji twej.

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Kuczu pisze:
> Nikanor pisze:
>
>> I wydać górę kasy na warsztat z oprzyrządowaniem.
>
> Rozwin prosze bom ciekaw teoryji twej.

Licz:
ścierka szt 2
nafta szt 1 x 5zł
dla lalusiów rękawiczka gumowa 0.5 kompletu x 0.70
jak szaleć to szaleć castrol chain wax 40zł
....

do góry

On Fri, 17 Apr 2009 14:35:24 +0200, Nikanor <p...@g...com>
wrote:

[...]
>> Żeby mieć motocykl i nie płacić za to gór kasy to się trzeba znać na
>> mechanice trochę, to fakt.
> I wydać górę kasy na warsztat z oprzyrządowaniem.

Tak, do wymiany klocków hamulcowych, zmiany oleju i filtra, regulacji
naciągnięcia łańcucha czy wymiany zestawu napędowego to cały warsztat
trzeba, panie. ;-)

A do sprawdzenia luzów zaworowych to nawet dwa warsztaty.

> Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]
Leslie
--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

do góry

On 17 Kwi, 15:47, Kuczu <p...@j...pl> wrote:
> Rozwin prosze bom ciekaw teoryji twej.

To nie teoryja, to moja praktyka, niestety. Miejsce, żeby ten
motocykl postawić mam i to fajnie, bo nie każdy ma własny garaż. Z
narzędzi, jak dotąd wychodzi mi, że potrzebuję mieć: wkrętaki, klucze,
płaskie, nasadowe, regulowane, etc., różne szczypczyki i kombinerki,
klucze dynamometryczne (dwa), imadło (plus kawałek stołu), wykrętaki,
jakieś pilniki i pilniczki, szczotki druciane, wiertarkę (a dobrze by
było mieć statyw), komplet wierteł, wykrętaki (a byłoby dobrze
helicoile), gwintowniki, miernik uniwersalny, trochę przewodów,
zaciski elektryczne, szczypce do tych zacisków (już nie mówię o
dynksie do ściągania izolacji, bo można zębami), lutownicę. A jeszcze
trzeba przecież benzynę ekstrakcyjną, naftę, fosol, towot, smar
litowy, pastę miedzianą, smar do filtra powietrza, loctite do gwintów
i jakiś silikon do uszczelek, nakrętki, podkładki, śrubki, zawleczki,
cybanty, etc. Do tego jeszcze wszystkie materiały eksploatacyjne:
oleje, filtry, oringi, uszczelniacze, klocki, świece itp itd.

A ja nawet nie próbuję robić nic poważniejszego - same eksploatacyjne
duperele. Ty masz własny warsztat, to pewnie nawet już nie zauważasz,
ile kasy władowałeś w jego wyposażenie.

--
Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]

do góry

On 17 Kwi, 16:35, "Leszek Karlik" <l...@h...pl> wrote:
> Tak, do wymiany klocków hamulcowych, zmiany oleju i filtra, regulacji
> naciągnięcia łańcucha czy wymiany zestawu napędowego to cały warsztat
> trzeba, panie. ;-)

Niby nie. Ale wystarczy zapieczona szpilka w zacisku z urwanym łbem,
zerwany gwint przy filtrze i liczba potrzebnych narzędzi gwałtownie
rośnie. I tak z każdym duperelem, z mojego skromnego doświadczenia.

--
Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]

do góry

Wasza dyskusja naprowadziła mnie na pytanie: czy poradzicie mi jakiś link, w
którym opisanoby podstawowe prace przy serwisowaniu motocykla? Takie
podstawowe - żeby nie przepłacać za serwis w sytuacjach, gdy samemu można
sobie poradzić.

MN

do góry