On 17 Kwi, 15:47, Kuczu <p...@j...pl> wrote:
> Rozwin prosze bom ciekaw teoryji twej.

To nie teoryja, to moja praktyka, niestety. Miejsce, żeby ten
motocykl postawić mam i to fajnie, bo nie każdy ma własny garaż. Z
narzędzi, jak dotąd wychodzi mi, że potrzebuję mieć: wkrętaki, klucze,
płaskie, nasadowe, regulowane, etc., różne szczypczyki i kombinerki,
klucze dynamometryczne (dwa), imadło (plus kawałek stołu), wykrętaki,
jakieś pilniki i pilniczki, szczotki druciane, wiertarkę (a dobrze by
było mieć statyw), komplet wierteł, wykrętaki (a byłoby dobrze
helicoile), gwintowniki, miernik uniwersalny, trochę przewodów,
zaciski elektryczne, szczypce do tych zacisków (już nie mówię o
dynksie do ściągania izolacji, bo można zębami), lutownicę. A jeszcze
trzeba przecież benzynę ekstrakcyjną, naftę, fosol, towot, smar
litowy, pastę miedzianą, smar do filtra powietrza, loctite do gwintów
i jakiś silikon do uszczelek, nakrętki, podkładki, śrubki, zawleczki,
cybanty, etc. Do tego jeszcze wszystkie materiały eksploatacyjne:
oleje, filtry, oringi, uszczelniacze, klocki, świece itp itd.

A ja nawet nie próbuję robić nic poważniejszego - same eksploatacyjne
duperele. Ty masz własny warsztat, to pewnie nawet już nie zauważasz,
ile kasy władowałeś w jego wyposażenie.

--
Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]