Użytkownik "Uzytkownik" <a...@s...pl> napisał w wiadomości
news:5b22b8ff$0$608$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2018-06-14 o 14:56, Malkoit pisze:
>
>> Weź pod uwagę, że ja cały czas pisze o jednym znaku,
>> a ty cały czas piszesz o znakach (wielu znakach).
>>
>> Ja piszę o znaku "ustąp pierwszeństwa" i on obowiązuje
>> dla całej DROGI przed skrzyżowaniem,
>> bo tak wynika z PoRD; DROGI, czyli takze dla drogi dla rowerów.
>> Oczywiście, nie jest to napisane wprost. W poprzednich postach pisałem
>> szczegółowo dlaczego tak jest i skąd to wynika.
>
> Wskaż zapis w PoRD, że tylko znak "ustąp pierwszeństwa" ustawiony przy
> jezdni dla samochodów obowiązuje także na DDR przebiegającej obok, a
> pozostałe znaki już nie.

O znaku "ustąp pierwszeństwa" napisałem już duzo i obszernie,
a o pozostałych znakach niech pisze kto inny.
O innych znakach pisał Akarm i jeszcze ktoś.

> Zgodnie z Twoim tokiem myślenia to wszystkie znaki tam ustawione powinny
> także i obowiązywać na DDR np. znak B-9 (zakaz wjazdu rowerów), a taki
> znak zawsze stoi przy jezdni dla samochodów jeżeli obok przebiega DDR.

Znak B-9 dotyczy JEZDNI. Podobnie jest z B-2 o którym pisał Akarm i ja.
Natomiast znak A-7 dotyczy DROGI przed skrzyżowaniem.
W skład DROGI wchodzi także droga dla rowerów.

> Dam Ci przykład z mojej wsi.
>
> Jest droga podporządkowana, którą przecina 2-pasmowa droga z
> pierwszeństwem. Wzdłuż drogi podporządkowanej po prawej jej stronie
> przebiega linia tramwajowa. Za linią tramwajową znajduje się chodnik dla
> pieszych oraz droga rowerowa. Jadąc drogą dla rowerów nie jesteś w stanie
> dobrze widzieć oznakowania.
>
> Dlaczego?
>
> Ano dlatego, że znaki są zasłaniane przez tramwaje, drzewa i wysoki
> żywopłot, a ponadto znaki przy jezdni są usytuowane w pozycji lekko
> przekręconej w kierunku środka jezdni. Dlatego rowerzysta jadąc DDR może w
> ogóle ich nie widzieć. Skoro ich nie widzi to jak można wymagać, aby się
> do nich stosował?

Wątpię, aby ktoś wymagał.

> Jadąc tą samą DDR z przeciwnego kierunku są jeszcze większe jaja, bo tam
> przed skrzyżowaniem jest o wiele szerzej. Nie dość, że pas DDR oddziela od
> ustawionych znaków chodnik, linia tramwajowa, 2 pasy ruchu dla przeciwnego
> kierunku, szeroki pas zieleni o szerokości co najmniej jednego pasa ruchu,
> a następnie 5 pasów ruchu.
>
> Wytłumacz mi więc jak rowerzysta ma zauważyć znak "ustąp pierwszeństwa"?

Pytanie do władz lokalnych odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu
drogowego.

> Nie ma najmniejszych szans. Dlatego rowerzystów nie mogą obowiązywać
> znaki, których nie mają szans zauważyć. Aby egzekwować znak "ustąp
> pierwszeństwa" musi on być powtórzony w miejscu widocznym dla rowerzystów.
> Jeżeli tego powtórzonego znaku nie ma to rowerzysta może olać sikiem
> prostym znak, który stoi w niewidocznym dla niego miejscu.

Zgadzam się z toba i to samo napisałem już w jednym z postów.

> Ponadto jest jeszcze "druga strona medalu". Rowerzysta, który wjedzie na
> przejazd rowerowy natychmiast nabywa pierwszeństwo przejazdu, bo tak też
> stanowi PoRD, które także nie zabrania mu wjeżdżania bezpośrednio przed
> jadący pojazd.

Prawo tez "nie zabrania" jednemu pojazdowi wjeżdżania bezpośrednio
przed inny jadacy pojazd. Zastanów się, dlaczego nie wjeżdżają ?
Rower też jest pojazdem.

> Nabywa pierwszeństwo niezależnie czy od tego czy przecina drogę
> podporządkowaną czy też drogę z pierwszeństwem.
>
> Reasumując. Teoretycznie kierowca na drodze głównej ma pierwszeństwo przed
> rowerzystą, ale w praktyce zawsze musi ustąpić pierwszeństwa rowerzyście.
>
> Po co więc to bicie piany i udowadnianie czegoś co tylko może przynieść
> więcej złego niż dobrego.

Wygląda że coś nie zrozumiałeś ?
Konkretnie, co może przynieść więcej złego niż dobrego ?

> Weźmiesz na siebie odpowiedzialność jak któryś na tej grupie weźmie sobie
> głęboko do serca Twoje słowa i zacznie egzekwować swoje teoretyczne
> pierwszeństwo?

Kto ma teoretyczne pierwszeństwo, kiedy i gdzie ?
i dlaczego przypisujesz mnie jakieś teoretyczne pierwszenstwo ?