-
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!fu-berlin.de!news.uzoreto.com!eternal-s
eptember.org!feeder.eternal-september.org!reader01.eternal-september.org!.POSTE
D!not-for-mail
From: PiteR <e...@f...pl>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Subject: Re: Regulator prędkości silnika indukcyjnego "na kabel" albo "wtyczkowy"
Date: Mon, 17 Aug 2020 07:30:50 +0100
Organization: Monsters Inc
Lines: 14
Message-ID: <X...@1...0.0.1>
References: <rhbcde$a1n$1@dont-email.me> <X...@1...0.0.1>
<rhbug7$9st$1@dont-email.me>
Reply-To: e...@f...pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: reader02.eternal-september.org;
posting-host="3bdbea4c317a225f1cc9ff5065d9cf27";
logging-data="31591";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX19erzuD5IPpQKMaC+sHK9Jvotc8NkJOuss="
User-Agent: Xnews/05.08.12 Mime-proxy/1.4.c.4 (Win32)
Cancel-Lock: sha1:f4PQ+a+k4Xl4mjdKx0XgK6S4zwM=
X-Face: -_oyh|4H4"72?rzp.7kL3S)kRl[I9TRNw"X-ql}a{35R?(k8SX];jAk,9\CCo3[{O>$N^&!A;-*5J
cL#zqnwq[*F7Hv9:{Qr:/@ceLpX;G*coP7ZK{v\>f!r|"yER^p#B8'mx$4O5?BW{PQI("Qs13ZRjW
yM+^/xYAf+1PXhrtcmv-g)l(X1D|W`|%<W2V7q%b0Sc.A~(4_`DGZ\&*7N^kkw8SG97*T>47|9}rN
r)L_8w!XGb8pOu*yX+}\1oDXH?>h!)HQ-tErC#B:EG^KT4xjM()0=>o:4KQhUwT6\a(~Z!^Y=s5!:
f>@Jbpe0d|W%c1#~CN)COtV,1HHmFv~n9hayM*2uO(]<Lf
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:756361
[ ukryj nagłówki ]in <news:rhbug7$9st$1@dont-email.me>
user heby pisze tak:
> Tak mówi teoria, a praktyka pokazuje że regulacja jest wystarczająco
> dobra.
Praktyka pokazuje, że taki silnik można zatrzymac "ręką".
Niby reguluje ale nie reguluje.
--
Piter
człowiek chciał być królem planety
więc matka natura dała mu koronę
Następne wpisy z tego wątku
- 17.08.20 10:03 heby
- 17.08.20 21:50 heby
- 18.08.20 12:52 Ilona
- 18.08.20 13:19 heby
- 18.08.20 17:26 Ilona
- 18.08.20 18:45 Mirek
- 18.08.20 19:10 heby
- 18.08.20 19:39 heby
- 18.08.20 20:47 Mirek
- 18.08.20 22:48 heby
- 19.08.20 07:15 J.F.
- 19.08.20 17:15 Zenek Kapelinder
- 19.08.20 17:33 J.F.
- 20.08.20 00:34 Zenek Kapelinder
- 20.08.20 06:52 J.F.
Najnowsze wątki z tej grupy
- Chiński elektrolizer tester wody
- Dzisiaj Bentlejem czyli przybieżeli sześciu Króli do Rysia na kasie
- ciekawy układ magnetofonu
- Mikroskop 3D
- Jak być bezpiecznym z Li-Ion?
- Szukam monitora HDMI ok. 4"
- Obcinaczki z łapaczem
- termostat do lodowki
- SEP 1 kV E
- Aku LiPo źródło dostaw - ktoś poleci ?
- starość nie radość
- Ataki hakerskie
- Akumulatorki Ni-MH AA i AAA Green Cell
- Dławik CM
- JDG i utylizacja sprzetu
Najnowsze wątki
- 2024-12-27 Chiński elektrolizer tester wody
- 2024-12-27 Rzeszów => System Architect (background deweloperski w Java) <=
- 2024-12-27 Kraków => Application Security Engineer <=
- 2024-12-27 Gorzów Wielkopolski => Konsultant wdrożeniowy Comarch XL/Optima (Ksi
- 2024-12-27 Wrocław => Solution Architect (Java background) <=
- 2024-12-27 kladka Zagorze
- 2024-12-27 Poznań => Key Account Manager (ERP) <=
- 2024-12-27 Gdańsk => Full Stack .Net Engineer <=
- 2024-12-27 Katowice => Programista Full Stack .Net <=
- 2024-12-27 Opole => Inżynier Serwisu Sprzętu Medycznego <=
- 2024-12-27 Gdańsk => Delphi Programmer <=
- 2024-12-27 Warszawa => Administrator Bezpieczeństwa IT <=
- 2024-12-27 zasniecie
- 2024-12-27 Kraków => Key Account Manager <=
- 2024-12-26 zapora Zagorze
![Licznik Elektromobilności: 132 812 samochody osobowe z napędem elektrycznym [© frimufilms na Freepik]](https://s3.egospodarka.pl/grafika2/motoryzacja/Licznik-Elektromobilnosci-132-812-samochody-osobowe-z-napedem-elektrycznym-263324-50x33crop.jpg "Licznik Elektromobilności: 132 812 samochody osobowe z napędem elektrycznym [© frimufilms na Freepik]")
Licznik Elektromobilności: 132 812 samochody osobowe z napędem elektrycznym
