On 19 Maj, 22:37, Rafal <r...@n...spamowac> wrote:
> Witam,
>
> potrzebuę "zaprowadzić porządek" z maglownicą - są wyraźne luzy, zaczyna
> niszczyć opony (muszę kupic nowe gumy, wiec nie chcę ich zniszczyć).
> Auto to Fiat Croma II z ESP (przekladnia ta sama (chyba) co w Vectrze C.
> I teraz mam do wyboru: nowa w ASO - 2100 (prawie)
> Nowa TRW: "z czujnikiem" - domyslam sie że chodzi o czujnik skrętu - 1750
> nowa TRW, bez czujnika, 1450
>
> Regeneracja - jak to okreslili w warsztacie - w zależności co trzeba
> robić od 800 do 1400
>
> No i mam dylemat: lepiej regenerować czy brac nową TRW (o ASO
> zapomnijmy) - tylko.. czy ten cholerny czujnik jest przekładalny?
> A jeśli regenerować - zna ktoś warsztat w Warszawie lub bliskiej
> okolicy, gzie to zrobią dobrze i dadzą gwarancję na swoją robotę?
> Z gory dzięki za info..
> Rafał

ja w Volvo 940 pochytrzyłem i zamiast kupić nową zregenerowałem. Od
tej pory co 2 lata regeneracja za 700 teraz 900 zł. Już dawno
przekroczyłem koszt nowej /wtedy kosztowała w ASO 25 mln- stare
pieniądze/. Po ostatniej regeneracji wytrzymała 1 rok /była gwarancja
na rok. wykonawca zameldował że dokona "naprawy" w ramach gwarancji
ale za montaż i demontaż muszę zapłacić circo 600 czy 700 zł/ O
ustawieniu zbieżności po ww operacji mogłem zapomnieć bo oni tak
dobrze robią że nie potrzeba. Ja niedowiarek pojechałem na ustawienie
zbieżności i musieli dobrze kręcić kluczami aby ją ustawić. Wszystko
to było w Łodzi na ul Przędzalnianej teraz przenieśli się chyba do
Andrzejowa. Łubinowa jak wyżej