Re: Pytanie z ciekawości o budowę automatycznej skrzyni biegów z lat 50. i 60.

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Pytanie z ciekawości o budowę automatycznej skrzyni biegów z lat 50. i 60. › Re: Pytanie z ciekawości o budowę automatycznej skrzyni biegów z lat 50. i 60.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!peer02.ams1!peer.ams1.xlned.
com!news.xlned.com!peer02.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!news.highwinds-me
dia.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.news.ne
ostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Subject: Re: Pytanie z ciekawości o budowę automatycznej skrzyni biegów z lat 50.
i 60.
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <5c52cf89$0$515$65785112@news.neostrada.pl>
<nwokwc6aaze0.19smt68dfs0pk$.dlg@40tude.net>
<5c56d18a$0$494$65785112@news.neostrada.pl>
<q36njj$jrp$1@node2.news.atman.pl>
From: Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
Date: Sun, 3 Feb 2019 20:16:12 +0100
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:60.0) Gecko/20100101
Thunderbird/60.5.0
MIME-Version: 1.0
In-Reply-To: <q36njj$jrp$1@node2.news.atman.pl>
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2; format=flowed
Content-Language: pl
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 21
Message-ID: <5c573dfe$0$493$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 89.64.51.182
X-Trace: 1549221374 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 493 89.64.51.182:32102
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2090
X-Received-Body-CRC: 753091111
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2649370
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2019-02-03 o 13:42, yabba pisze:

> I tu cię zadziwię. Amerykanie mieli automaty od dawna, ale tylko w
> osobówkach. W ciężarówkach pozostali w większości na etapie skrzyń
> manualnych niesynchronizowanych.
No to jest dla mnie zagadka.
Bo w kraju w którym automaty w osobówkach były "od zawsze", w
ciężarówkach bożkiem został wyszukiwacz biegów Eaton Fuller, o 18-tu
niesynchronizowanych przełożeniach, dwupółkowy z półbiegami, z podwójnym
wysprzęglaniem i hamulcem sprzęgła.

Za to w Europie dokładnie odwrotnie - nadal jest wielu zwolenników
manuala w osobówkach, z kolei w ciężarówce zazwyczaj ostatnie biegi
jakie się zmienia rękami to te na egzaminie na prawo jazdy :)

--
Kalkulator mocy, momentu obrotowego i przełożeń skrzyń biegów
Engine power, torque and gear ratios calculator online:
http://powertorque.cba.pl