Kuczu pisze:
> The_EaGle pisze:
>
>> Teraz właśnie zdałem sobie sprawę że w Vce są oddzielne przepustnice i
>> mówisz prawdę :) ale rzędowe 4ki czy2ki to insza inszość.
>
> W sensie ze R4 maja wspolna przepustnice ? Chyba w samochodzie.

OK , jaki jest sens mieć oddzielne sterowane przepustnice dla każdego
cylindra w R4?
Tłoki w różnym momencie zasysają powietrze ? :) Bo przepustnice nie
otwierają się jak zawory.

Pozdrawiam
Rafał
CBF'a

do góry

The_EaGle pisze:
> Kuczu pisze:
>> The_EaGle pisze:
>>
>>> Teraz właśnie zdałem sobie sprawę że w Vce są oddzielne przepustnice
>>> i mówisz prawdę :) ale rzędowe 4ki czy2ki to insza inszość.
>>
>> W sensie ze R4 maja wspolna przepustnice ? Chyba w samochodzie.
>
> OK , jaki jest sens mieć oddzielne sterowane przepustnice dla każdego
> cylindra w R4?

przepustnice nie są oddzielnie sterowane, jedna linka wystarcza. Ale są
osobne i ich wzajemne połozenie wzgledem siebie sie ustawia jak najbardziej.

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

The_EaGle pisze:

> Druga sprawa to lepsze rozpylenie mieszkanki w kolektorze dolotowym. Pompa zawsze
może
> dać wyższe ciśnienie niż grawitacyjny gaźnik. No nie ma cudów to musi
> lepiej działać o ile nie jest popsute :)

A Ty ciagle o samochodach.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Kuczu pisze:
> The_EaGle pisze:
>
>> Zależy od silnika, jakoś nie widzę w rzędowej 4ce konieczności
>> synchronizowania przepustnicy, w Vce na pewno.
>
> A jaka to roznica ? W R4 tez sie nie synchronizowalo gaznikow ? Wszak
> wszystkie przepustnice byly w jednej linii ?

Synchronizacja gaźników to jedno. A to że przepustnice są sterowane na
jednej ośce to drugie w gaźnikach i we wtrysku. W związku z tym
regulowanie przepustnic to chyba tylko wtedy jak pojawi się jakiś luz -
sytuacja raczej patologiczna niż wynikająca ze normalnego użytkowania.

Pozdrawiam
Rafał
CBF'a

do góry

Arni pisze:
> The_EaGle pisze:
>> Kuczu pisze:
>>> The_EaGle pisze:
>>>
>>>> Teraz właśnie zdałem sobie sprawę że w Vce są oddzielne przepustnice
>>>> i mówisz prawdę :) ale rzędowe 4ki czy2ki to insza inszość.
>>>
>>> W sensie ze R4 maja wspolna przepustnice ? Chyba w samochodzie.
>>
>> OK , jaki jest sens mieć oddzielne sterowane przepustnice dla każdego
>> cylindra w R4?
>
> przepustnice nie są oddzielnie sterowane, jedna linka wystarcza. Ale są
> osobne i ich wzajemne połozenie wzgledem siebie sie ustawia jak
> najbardziej.

OK i kiedy się je ustawia? W fabryce lub jak pojawi się jakiś luz czyli
generalnie przy pewnym zużyciu. Zgadza się?


Pozdrawiam
Rafał
CBF'a

do góry

The_EaGle pisze:

> OK i kiedy się je ustawia? W fabryce lub jak pojawi się jakiś luz czyli
> generalnie przy pewnym zużyciu. Zgadza się?

Synchronizuje sie je, tak jak przepustnice w gaznikach.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

The_EaGle pisze:

> Synchronizacja gaźników to jedno.

He ? Wiesz na czym polega synchro gaznikow ?

> A to że przepustnice są sterowane na
> jednej ośce to drugie w gaźnikach i we wtrysku. W związku z tym
> regulowanie przepustnic to chyba tylko wtedy jak pojawi się jakiś luz -
> sytuacja raczej patologiczna niż wynikająca ze normalnego użytkowania.
>

j.w.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 12 Paź, 15:25, The_EaGle <e...@j...com> wrote:
>
> Synchronizacja gaźników to jedno. A to że przepustnice są sterowane na
> jednej ośce to drugie w gaźnikach i we wtrysku. W związku z tym
> regulowanie przepustnic to chyba tylko wtedy jak pojawi się jakiś luz -
> sytuacja raczej patologiczna niż wynikająca ze normalnego użytkowania.
>
A co to wg. Ciebie jest synchronizacja?

--
Artur

do góry

The_EaGle pisze:

>
> Wiesz co, to troszkę tak jak by na twoim przykładzie cała teoria
> motoryzacji miała się opierać ;)

> Nie ma siły żeby gaźnik mógł być dokładniejszy od wtrysku choćby nie
> wiem jaki przykład podasz :) to wynika z zasady działania gaźnika i
> wtrysku a także z takiego przedmiotu jaki zaliczali wszyscy którzy byli
> na polibudzie jak teoria sterowania. Do dobrego regulowania potrzebna
> jest pętla zwrotna a ta we wtrysku występuje zawsze.

Petla zwrotna i lambda byla zawsze w motocyklach ?

Cos nie bardzo wg mojej pamieci.

Z motocyklami i lambda byl jeden konstrukcyjny problem, pomysl jaki ?

KJ

do góry

Użytkownik "Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> napisał w wiadomości
news:slrn.pl.hd5jo9.5tg.usenet@piko.homelinux.net...
>> Powiedz to mojemu Suzuki, które bez problemu zjada 8,5l na 100. Słyszałeś
>> kiedyś żeby gaźnikowy B6
>> albo Jajko tyle paliły?
> Moje SV nie chce pochlonac wiecej niz 7,5l. Wiec to raczej kwestia GSXFa
> niz wtrysku od suzuki.

Mój GSR w Wawie też wciąga 8 litrów bez problemu :/

--
Andy77
-= GG#: 4038722
-= GSR

do góry