On 12.07.2011 22:54, Shrek wrote:
> W dniu 2011-07-12 22:31, Kazimierz Uromski pisze:
>
>> Ten dla rowerzystów jest dla rowerzystów, dla pieszych - dla pieszych.
>
> Dla ciebie tak. Pytanie czy jest (i czy jest obowiązkowa) i co na ten
> temat mówi norma.
>
>> W stolicy wzdłuż Sobieskiego (DDR obustronna) na większości skrzyżowań
>> jest sygnalizacja, ale bez tej dla rowerów.
>
> E. to dobre jest. Mi by się podobało - można bezkarnie stosować zdrowy
> rozsądek zamiast stać przed pustą drogą, choć w sumie Sobieskoego
> ruchliwa jest, więc za dużo okazji nie ma;) U mnie pod blokiem jest z
> lewej strony - popularne rozwiązanie na wspólnym słupku ze światłem dla
> pieszych. Teoretycznie nie obowiązuje, w praktyce to w sądzie by się
> skończyło i mam wrażenie, że niekorzystnie dla mnie:(

Dokładnie. Tak samo z oznakowaniem DDR po lewej - są miejsca, gdzie
formalnie jako DDR oznakowane są 3 pasy ruchu (Wał Miedzeszyński np.
jest DDRiP na pewnym odcinku) - i tu też nie wieszczę szans na
powodzenie w razie sądu.
Zwracałem na to uwagę imć Galasowi wytykając inne błędy przy DDR
Marsa/Płowiecka, pierwszą odpowiedź można streścić jako:
"pozwala to na zawieszanie znaków w obu kierunkach na jednym słupku, a
pan przecież właśnie o optymalizację ustawienia znaków wnioskuje".
A to, że zwróciłem uwagę na kretynizm stawiania słupka 5-10cm przed
wjazdem do tunelu, zwężając tym samym DDRiP, gdy można znak przyczepić
do ściany tunelu to już drobny szczegół, który został pominięty...

>> Wniosek jest jeden - albo czujniki wyłączające sygnalizację i
>> powiadamiające zarządcę albo (pewnie wyjdzie taniej)... diody!
>
> Ledy też się mogą zepsuć. Nie tylko żarówki się przepalają, ale są także
> zwarcia, urwane kable i gryzonie w sterowniku;) O dresach nie wspomnę.

Tak, ale podstawowy problem z żarówką - przepalenie - de facto odpada.
Diod w jednym sygnalizatorze byłoby kilka(naście) i jedna zużyta nie
powoduje, że sygnalizator przestaje działać.