On Tue, 25 Aug 2009 21:23:53 +0200, Piotr May <p...@r...pl>
wrote:

>Kuczu pisze:
>> Piotr May pisze:
>>>> No i co bys z niej wywnioskowal ?
>>> duzo
>> No ale co ? Tak konkretnie, po mesku. Bo slaba kompresja moze miec wiele
>> przyczyn. Od zjebanych pierscieni, poprzez zjebane uszczelki, peknieta
>> glowice, cylindry, dziure w tloku, przytarte tloki, podparte zawory po
>> wyjarane gniazda zaworowe lub zle wkrecony manometr. Jedne przyczyny
>> latwo usunac, drugie trudno.
>Jakbym widzial slaba kompresje na poczatku to po prostu bym sie zaczal
>mocno zastanawiac, a byc moze po prostu bym jej nie kupil?
>Ona po prostu byla zajechana. A ze dupa ze mnie a nie fachowiec to nie
>laczylem np polgodzinnego meczenia sprzeta zeby odpalil (w dwa tygodnie
>po kupnie) na cieplym silniku, Jezdzilem od punktu A do punktu B -
>dawalo rade, olej lecial z odmy, ale niby nie duzo, a huj yamahy tak
>maja... (niby...) Kilka bardzo wczesnych objawow teraz mi mowi duzo,
>wtedy mowilo mi nic.
>No i tak naprawde pierwszy fachowiec od sportowych silnikow ktory ja
>zobaczyl od razu powiedzial" 50 000 km? R1 ? leci olej? szybko
>sprzedaj..." Powazniejsze badanie troche pozniej dokladnie potwierdzily
> te slowa. Na szczescie nawinal sie rewelacyjny silnik przypadkiem...
>(fachowiec = Fachowiec przez duze F, dawny scigant, obecnie serwisant
>pewniej ekipy z MMP, znany bardzo dobrze w swiatku sportow motocyklowych
>w Polsce - zeby nie bylo ze mowie o jakims "fachowcu)
>Ja jak zawsze musze sie uczyc na bledach bo nikt kurwa wczesniej nie
>wiedzial ze silniki R1 sa na 50 000 km przeznaczane....

Piomey, panewko Ty moja, co Ty wiesz o zajechanych silnikach.
Tomka z 3city cbrf4i mialo chyba ze 100kkm jak sprzedawal i kolejny
nabywca dalej tym smigal.


Ps. A juz liczylem, ze bedziesz sie chcial kozy pozbyc i miejsce na
paletach przyszykowalem na nowy nabytek...

.

Pozdro 600
Michu
Yamahaha Posen Rejsing Tim