W dniu poniedziałek, 26 marca 2012, 16:20:02 UTC+2 użytkownik Robert_J napisał:
> > żółty skręca w lewo więc ustępuje
>
> Tak, ale tylko zielonemu. No, chyba że jest tam tylko
> normalna linia P-1, a nie taka jak napisałem wcześniej :-).
> Jeśli jest o podwójnej szerokości to niebieski włącza się do
> ruchu. Mogła być jeszcze P-7a, ale wtedy także niebiesky by
> włączał się do ruchu.

W dniu poniedziałek, 26 marca 2012, 15:54:31 UTC+2 użytkownik Myjk napisał:
> Mon, 26 Mar 2012 05:06:11 -0700 (PDT), bubuTP
>
> > Pytanie brzmi, czy w ogóle taki manewr pojazdu niebieskiego jest dozwolony?
>
> Jakie linie oddzielają te dwa pasy? Na rysunku są nijakie...
>
> > Jeśli tak, to czy kierujący pojazdem zielonym ma obowiązek ustąpić
> > pierwszeństwa (jako że pojazd niebieski znajduje się z prawej strony),
>
> Nie.
>
> > Dodatkowo, jak ma się pierwszeństwo przejazdu
> > pomiędzy pojazdami zółtym i niebieskim?
>
> Żółty musi ustąpić zgodnie z Art. 25.
>
> --
> Pozdor Myjk
> http://rejestratory-trasy.pl


Pozwolę sobie uściślić pod tą wypowiedzią odnosząc się również do pozostałych.

Nawierzchnia "pasa" będącego jednocześnie zatoką autobusową jest brukowana w
odróżnieniu od nawierzchni drogi, która jest asfaltowa.

Na moim rysunku linie oddzielające pasy są nijakie, bo takie też są moje umiejętności
obsługi programu graficznego, za co przepraszam. Linia która się tam znajduje to
P-7a.

W obszarze o którym rozmawiamy nie ma innego oznakowania (wcześniej jest tylko D-1,
ale to nie zmienia sytuacji.

Według mnie, kierowca skręcający (czyli de facto wyjeżdżający) z tego pasa przejeżdża
ostatni, bo włącza się do ruchu.

Dzięki za dotychczasowe odpowiedzi.