Jarosław Sokołowski wrote:

> Pan Andrzej K napisał:
>
>>|>| A ja bym koledze polecił jednak grzałkę w miskę olejową, jak to
>>|>| praktykują od wielu lat skandynawowie :) Większy komfort.
>>|>
>>|> A ja olej syntetyczny ma duzo niższą temperaturę krzepnięcia.
>>|
>>| Chyba wszystko zależy jak go zsyntezują. Poza tym nie słyszałem nigdy,
>>| by komuś silnik nie chciał kręcić, bo mu korbowody w oleju przymarzły.
>>
>> Ciekawe czy jest różnica jak rozrusznik obraca silnik wypełniany płynnym
>> olejem a substancją zbliżoną konsystencją do masła.
>
> Podejrzewam, że względnie nieduża. Natomiast ma to istotny wpływ na
> skuteczność smarowania.
>
>> Tak na marginesie wczoraj rano olej w skrzyni biegów osiągnął taką
>> gęstość, że auto jechało do przodu po puszczeniu sprzęgła bez włączenia
>> biegu.
>
> Olej przekładniowy w ogóle ma dużo większą lepkość. Ale to inna sytuacja
> -- silnik nie jest wypełniony olejem tak jak skrzynia biegów.
>
> Natomiast co do grzałki, to montuje się ją nie po to, by upłynnić olej,
> tylko żeby rozgrzać cały silnik.

Dokładnie. Pompa wodna też jest załączona. Grzejesz silnik i kabinę
pasażerów też. To mi się w Norwegii podobało: parking pod
hotelem/restauracją i słupki z gniazdkami, gdzie można było się za friko
podłączyć (dla gości hotelowych i restauracji oczywiście).

Waldek

--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.