Dnia Sat, 10 May 2014 17:06:10 -0700 (PDT), k...@g...com
> W dniu niedziela, 11 maja 2014 01:04:14 UTC+2 użytkownik Tomasz Stiller napisał:
>>> Jak sam widzisz - kup nowy/regenerowany alternator, wymien, a potem
>>> mozesz sie doktoryzowac na starym.
>>
>> W ostateczności tak zrobię, ale nie lubię takich błahych problemów bez
>> odpowiedzi - przecież to powinien być banał dla ludzi, którzy siedzą w
>> elektryce samochodowej. Dlaczego elektrycy sobie z taką pierdołą nie
>> radzą?
>
> Bo to elektrycy z przyuczenia.

Bywa. Ale sa tez ustarki trudne do wykrycia, a elektryk nie ma czasu
szukac - on musi te 300zl dziennie zarobic, lepiej 500.

> Usterka jaką opisujesz była opisana
> w fabrycznej instrukcji naprawa alternatora od Poloneza. Z
> adnotacją że jak brakuje mostka pomocniczego w magazynie to można
> zostawić ale trzeba klienta uprzedzić o konieczności przygazowania.
> Jak załapie po przygazowaniu to do wyłączenia silnika jest w
> porządku.

Ale co ma zalapac ? Prad wzbudzenia plynie wtedy przez lampke ... i
nie gasnie.

> Teraz chyba wszystkie alternatory mają mostki pomocnicze
> to przez analogię do Poldka tam trzeba szukać usterki. Oczywiście
> mogą być i inne elementy alternatora uszkodzone. Nie spotkałem się
> z sytuacją żeby trzeba było lakierować jakieś uzwojenia w
> alternatorze. Poza tym to niewykonalne bez specjalnych urządzeń
> typu pompa próżniowa albo piec do wygrzewania lakieru. Po coś

Malarze mieszkanie tez ci pakuja do pieca prozniowego ?
Sa rozne lakiery.

> lakierował. Może dlatego że uzwojenie się z jakiś powodów
> przegrzało i izolacja zaczęła złazić. Nie jest wykluczone że
> przegrzane uzwojenia mają skróty. Ale żeby to sprawdzić potrzebny
> jest miernik zwartych zwojów. Jak uzwojenie wirnika będzie miało
> skróty to szczotki i pierścienie będą się szybo zużywały bo będzie
> mocno iskrzyło.

Nie jestes elektrykiem z przyuczenia ?
Tam jest pole prawie stale.

> Ja bym w sytuacji kiedy miedziane pierścienie są
> coś nie teges nie toczył tylko wymienił wirnik. Prościej i taniej
> będzie kupić używany alternator. Trzeba w nim wymienić łożyska i
> się modlić żeby był dobry.

Albo regenerowany przez fachowcow, ktorzy sprawdzili po robocie.

J.