Dnia 19-06-2011 o 20:28:56 Kuczu <q...@g...com> napisał(a):

> W dniu 2011-06-19 19:34, AZ pisze:
>> On 2011-06-19, Kuczu<q...@g...com> wrote:
>>>
>>> Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz
>>> jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach
>>>
>> To Honda ma osobny modul zaplonowy na kazdy gar?
>>
>
> XLV i XRV tak wlasnie mialy.

na gar albo pare garów, np.:
CB 750/900/1100 DOHC, CX500Euro, pewne wersje CX500/GL500, GL1000. w
przypadku wymienionych przeze mnie to moduł był w sumie tylko końcówka
mocy bo kąt zapłonu był robiony mechanicznie na aparacie odśrodkowym :)

pozdrawiam