doktorski pisze:
> On 1 Wrz, 23:28, marider <m...@g...pl> wrote:
>
>> a) porownanie mojej R1'07 z inna "gola" R1'07 bez zadnych dodatkow
>> (nieco inna temp. powietrza tez pewnie miala wplyw na pomiar)
>>
>> Moc:http://tinyurl.com/33b2z98(roznica 8,4KM)
>> Moment:http://tinyurl.com/3222jga(roznica 5Nm)

> My hy hy, zobacz co sie w Twojej dzieje przy 4,5-6 krpm....

Toto nawet wyraznie czuje jadac na moto i wlasnie tego chcialbym sie
pozbyc w cholere bo te krzywe sinusoidy wk...a nie tylko na papierze ;)

> Z uporem maniaka patrzysz na koniec wykresu. Ile procent czasu jazdy
> spedzasz w tym sektorze obrotomierza? Nie irytuje Cie zalamanie
> krzywych przy 9,5krpn ze o zalamaniach (mocnych!) nizej nie wspomne?

Generalnie wszystko ponizej 8 krpm to dupa ;/ W poprzedniej R1
wygladzily to velocity stacks, tu mozna do airboxa tylko lejki dorzucic
YEC'a np. Nie chce sie bawic w rzezbienie silnika lecz tylko to, co
gotowe mozna doinstalowac/zamienic. W K7 niby da sie ruszac
zaplonem/mieszanka z poziomu komputera, w R1 to nie przejdzie i tylko
dalsze grzebanie i zmiana mapy w PC3 cos moze dodac...

> 1. pojechac do dobrego tunera, np. do Tomka Kedziora - aktualnie
> dziala w 3fun.pl
> 2. zrobic setup pod Twoj motocykl.

Thx, o Nim wlasnie myslalem.

> Szczerze? Krzywe sa beznadziejnie pogiete. Wez to PC i wyprostuj
> telinie na ile sie da.

Ano, trzeba.

>> PPS: 2 pomiary na motocyklowej hamowni w Bialymstoku kosztuja 100zl
>> (2x50zl). Jak ktos chce namiar - to na priv.

> Umow mnie pls. I niech koledzy przyjada! :)

Odezwij sie na priv coby nie zasmiecac, to dam Ci nr tel i sie zgadasz
bezposrednio.

>> Ciekawe jakie ceny sa w innych miastach?
> W 3fun: 200 za hamowanie, 366 za strojenie.

Aha.

> A, wazna uwaga. W 3funie mozecie dostac ataku depresji. Hamownia Tomka
> pokazuje jakies 20 KM mniej na silniku niz ta u Ratki... :)

Luz, na golym silniku i tak sie nie jezdzi wiec IMVHO wazniejsze jest RWHP.

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn20 + dodatki ( sprzedam )
galeria - http://tinyurl.com/32lzh49

do góry

Dnia 01.09.2010 marider <m...@g...pl> napisał/a:
>
> Myslalem ze moze uslysze jakies fachowe opinie lub podpowiedzi co dalej
> robic zeby wyciagnac dol bo rozni ludzie czytaja precle i moze tez sa
> jacys spece (w ustawianie mapy mozna sie pobawic, to oczywiste, tylko
> musialbym sie bujnac z tym do PP gdzie maja o tym podobno jakies lepsze
> pojecie). I nie chodzi mi o zmiane motocykla na nowszy bo nowsze jeszcze
> gorzej stoja z moca itd niewazne czy R1'09-10 czy K9/K10 :) A mnie sie
> wyglad RN19/20 zajebiscie podoba. Co nie zmienia faktu ze K7 ma dol
> silniejszy ale v-max mniejsze. Krzywe mocy sa w sumie zblizone, moment
> jest rozny i to az dziwi.

Tak, sam bym chciał umieć zauważyć te 3, czy nawet 5% mocy więcej przy
pełnym otwarciu przepustnic, przy obrotach mocy maksymalnej. To że można
taki poziom osiągnąć nie zajmując się ściganiem zawodowo, robi na mnie
ogromne wrażenie.

Ja to się ani nie znam, ani fachowcem tym bardziej nie jestem, ale znam
proste i skuteczne metody. Jak nie jedzie, odkręcić do końca, jak nadal
za mało, jeździć na wyższych obrotach. Ciągle mało, zmienić przełożenie
na napędzie. Chcesz mieć wrażenie mocy na niskich obrotach, kup mocne
v2 albo od razu turbodiesla.

O wykresie już Ci napisali że zepsułeś dodatkami, zamiast poprawić.
Więc dodatki wywalić, sprawdzić czy równo się rozwija i jeździć jw.

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

On 2 Wrz, 00:55, marider <m...@g...pl> wrote:

> Generalnie wszystko ponizej 8 krpm to dupa ;/ W poprzedniej R1
> wygladzily to velocity stacks, tu mozna do airboxa tylko lejki dorzucic
> YEC'a np. Nie chce sie bawic w rzezbienie silnika lecz tylko to, co
> gotowe mozna doinstalowac/zamienic. W K7 niby da sie ruszac
> zaplonem/mieszanka z poziomu komputera, w R1 to nie przejdzie i tylko
> dalsze grzebanie i zmiana mapy w PC3 cos moze dodac...
Mozesz tez zmienic walki, tloki, korbowody... I co z tego? Nic, jesli
dalej bedziesz silnik karmil powietrzem zmiast mieszanka paliwowo-
powietrzna. Zestrojenie silnika, majac juz PC, jest naprawde najtansza
opcja na pozbycie sie glownych bolaczek. Jesli chcesz sprawdzic o czym
mowie podjedz na najblizsza stacje kontroli pojazdow i kaz zmierzyc
AFR/lambde. Jak zmierzysz - napisz ile wyszlo. Koszt: w Bialym pewnie
z 4-pak dobrego piwa czyli jakies 5 zeta. :)

> Luz, na golym silniku i tak sie nie jezdzi wiec IMVHO wazniejsze jest RWHP.
Ja mialem na mysli to, ze obie hamownie rekalkuluja moc do mocy na
silniku. Ta Ratki pokazala mi 192 KM a ta Tomka - 168KM. Ktorej
wierzyc? Dla mnie nie ma znaczenia bo dziura na dole byla widoczna na
obydwu...

pzdr, dr
14/525

do góry

On 2010-09-01 23:02:29 +0200, Kuczu <q...@g...com> said:

>> Tey, to może sobie lepiej czopka jakiegoś kup, tam katalogi tjuningowe
>> mogą spokojnie konkurować z książkami telefonicznymi miast średniej
>> wielkości.
>
> Ale ze zazdraszczasz czy co ?

Awżyci(u). Wyrażam swoją opinię.


> Cos konkretnego kiedykolwiek z motocyklem zrobiles czy ograniczasz sie
> do "fizolowania" w necie ? I nie mam na mysli wymiany oleju z kolega w
> garazu.

Zmieniałem żarówkę. Ale sam! To mogę już mieć własne zdanie na ten
temat, czy jeszcze nie załużyłem?


--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

W dniu 2010-09-02 11:02, de Fresz pisze:
> On 2010-09-01 23:02:29 +0200, Kuczu <q...@g...com> said:
>
>>> Tey, to może sobie lepiej czopka jakiegoś kup, tam katalogi tjuningowe
>>> mogą spokojnie konkurować z książkami telefonicznymi miast średniej
>>> wielkości.
>>
>> Ale ze zazdraszczasz czy co ?
>
> Awżyci(u). Wyrażam swoją opinię.
>
>
>> Cos konkretnego kiedykolwiek z motocyklem zrobiles czy ograniczasz sie
>> do "fizolowania" w necie ? I nie mam na mysli wymiany oleju z kolega w
>> garazu.
>
> Zmieniałem żarówkę. Ale sam! To mogę już mieć własne zdanie na ten
> temat, czy jeszcze nie załużyłem?

Alez ja pytam z ciekawosci. Bos znawca tematu jak malo kto.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry