>>> https://hackaday.com/2024/04/16/why-pulse-current-ch
arging-lithium-ion-batteries-extends-their-useful-li
fespan/
> ...
>>>
>> Podstawowym problemem jest temperatura, która najbardziej "niszczy"
>> ogniwa + oczywiście kryształkowanie dla kwasowych i zmiany chemiczne
>> dla pozostałych ogniw, stąd kierunek dla PWM. Akustyka tutaj raczej
>> nie wchodzi w grę bo mamy tam nawet 150kHz i raczej tego nie słychać :)
>
> Ładowanie 150kHz? Może dławika, ale raczej nie ogniwa w samochodzie.

No to trochę "niżej" :) Może być 50KHz. Masz jakieś obiekcje i
wyliczenia dla konkretnych ogniw w sensie częstotliwości PWM?
--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>