Sat, 05 Nov 2016 15:24:35 +0100, r...@k...pl

>> Ma związek o tyle, że pomyliłeś linie.
> Tak? Oświeć mnie gdzie :)

Tam gdzie przywołałeś P-1(c) zamiast P-7.

>> Ale nie jest wyłączony z ruchu, więc obowiązują reguły
>> jak na każdym innym pasie ruchu.
> Ale nie należy do jezdni.

Należy do drogi i jest jezdnią.
Ale co ważniejsze, nie jest jezdnią wyłączoną z ruchu.

> W zasadzie dyskusja powinna zakończyć się na wyjaśnieniu różnicy pomiędzy grubą
> a normalną linią ciągłą (nawet logika by tu wystarczyła i zastanowienie się po
> co u licha wymyślono linie normalne i grube), no ale spoko -- zawsze można
> dyskutować nawet o sprawach oczywistych.

No to wyjaśnijmy. P-1c stosuje się do oddzielania pasów:

-- włączania,
-- wyłączania,
-- przeplatania,
-- dla autobusów i rowerów (odcinki początkowe i końcowe),
-- wydzielonych dla pojazdów skręcających na wlotach skrzyżowań
-- zanikających

Czyli linia P-1C informuje kierowcę jadącego pasem sąsiednim, żeby się na
ten pas nie pakował bez powodu jeśli chce jechać dalej jak jechał -- bo
może go tam spotkać "niespodzianka" (np. zjazd na stację, wyjazd, autobus,
rowerzysta, etc. -- wszystko co może uniemożliwić dalszą jazdę "prosto").
Korzystającemu już z tego pasa też daje pewną informację, np. że to tylko
pas rozbiegowy (włączania) czyli że pas może zaraz zaniknąć.

Ale w kwestii pierwszeństwa ruchu po tym pasie jak i pasach przyległych NIC
linia P-1(c) nie zmienia (dlatego jest w "rzędzie" P-1), czy jest gruba czy
cienka. Chyba, że jest to P-7 (celowo posadowiona w innym "rzędzie" niż
P-1).

--
Pozdor
Myjk