On 15/06/2020 13:38, Cavallino wrote:
>
> Ale co w związku z tym?
> Jak to się ma do tego na co odpowiedziałeś?
>
> Bo ja piszę z doświadczeń praktycznych, własnych i cudzych, a nie z
> dyrdymałów wypisywanych przez dziennikarzy, mających zerowe rozeznanie w
> temacie, za to opanowane copy-paste.
>
> Chcesz zaprzeczyć temu co napisałem, to musisz się wysilić i sam
> policzyć i napisać co było nie tak.
>
> P.S.
> Ionity w Polsce nie jest żadnym wyznacznikiem, bo raz że mają śladową
> ilość stacji, dwa że praktycznie nikt z nich nie korzysta w sposób
> płatny...
>
> Korzysta się z Greenway, Ekoenergetyki, oraz ładowarek miejskich,
> sklepowych, dostawców prądu czy paliw płynnych.
> Często nadal darmowych, a przynajmniej wielokrotnie tańszych niż cennik
> Ionity.

No to ja bym mogl podladowac za darmo w pracy na jednym z 15 miejsc (z
prawie 2tys ogolnie miejsc parkingowych). Nie sa to ladowarki szybkie i
o godzinie 9.00 wszystkie sa zajete przez Nissany Leaf
(najpopularniejsze). Moglbym sprobowac sie podlaczyc na chwile po
poludniu i to wszystko. Pozniej pozostaje mi ladowanie w domu. Do pracy
mam prawie 50km w jedna strone.

No i te darmowe ladowanie sie skonczy szybciej niz zywot akumulatorow w
twoim aucie.

do góry

W dniu 15-06-2020 o 15:17, K pisze:
> On 15/06/2020 13:38, Cavallino wrote:
>>
>> Ale co w związku z tym?
>> Jak to się ma do tego na co odpowiedziałeś?
>>
>> Bo ja piszę z doświadczeń praktycznych, własnych i cudzych, a nie z
>> dyrdymałów wypisywanych przez dziennikarzy, mających zerowe rozeznanie
>> w temacie, za to opanowane copy-paste.
>>
>> Chcesz zaprzeczyć temu co napisałem, to musisz się wysilić i sam
>> policzyć i napisać co było nie tak.
>>
>> P.S.
>> Ionity w Polsce nie jest żadnym wyznacznikiem, bo raz że mają śladową
>> ilość stacji, dwa że praktycznie nikt z nich nie korzysta w sposób
>> płatny...
>>
>> Korzysta się z Greenway, Ekoenergetyki, oraz ładowarek miejskich,
>> sklepowych, dostawców prądu czy paliw płynnych.
>> Często nadal darmowych, a przynajmniej wielokrotnie tańszych niż
>> cennik Ionity.
>
> No to ja bym mogl podladowac za darmo w pracy na jednym z 15 miejsc (z
> prawie 2tys ogolnie miejsc parkingowych). Nie sa to ladowarki szybkie i
> o godzinie 9.00 wszystkie sa zajete przez Nissany Leaf
> (najpopularniejsze). Moglbym sprobowac sie podlaczyc na chwile po
> poludniu i to wszystko. Pozniej pozostaje mi ladowanie w domu. Do pracy
> mam prawie 50km w jedna strone.

Czyli jak byś dobrał z głową elektryka, to jeździłbyś na tej trasie za
ułamek ceny paliwa.

W Polsce za 5 zł/100 km średnio.
Jak masz domu drugą taryfę, to za 3-4 zł.

Więc nie jest drożej, a przynajmniej nie w każdym przypadku.

Może być drożej w trasie - ale jak 90% czasu w niej nie jeździsz, to
możesz sobie pozwolić na dodatkowy koszt raz na ruski rok, albo pojechać
czymś innym jeśli koszty grają aż taką rolę.

Problem z elektrykami jest inny niż koszty eksploatacji - zasięg i
koszty zakupu auta z sensowną baterią (60 kWh lub więcej) - to 150 tys
wzwyż.

do góry

W dniu 2020-06-15 o 14:49, Jacek Maciejewski pisze:

>>>> Juz dawno temu wyliczono, ze elektryk (nie hybryda) jest drozszy w
>>>> ekspolatacji niz oszczedny diesel (nie liczac czasu potrzebnego na
>>>> ladowanie w trasie). Nawet mala nowoczesna benzyna wychodzi
>>>> porownywalnie i to byly wyliczenia dla Niemiec i Polski z tego co pamietam.
>>>
>>> Odpowiednio przyjmując założenia można wyliczyć że gówno jest droższe od
>>> złota. Więc nie p... bez sensu o wyliczeniach nie podając jednocześnie
>>> założeń.
>>>
>>
>> https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/koniec
-darmowego-ladowania-aut-elektrycznych-dieslem-lub-a
utem-na-lpg-pojedziesz/42dkete
>>
>> Nie wiem czy ktos probowal dla gowna ale mozesz byc pierwszy.
>
> Acha, czyli przy założeniu że ładujemy w najdroższy możliwie sposób,
> elektryk się nie opłaca. Bardzo to odkrywcze, gratuluję pomyślunku :)

Tobie braku pomyślunku nie pogratuluje.
Jak dorośniesz to zrozumiesz że nie każdy ma możliwość ładowania
we własnym garażu i zostają mu tylko opcje które nazwałeś najdroższymi.


Pozdrawiam

do góry

W dniu poniedziałek, 15 czerwca 2020 05:58:59 UTC-5 użytkownik Cavallino napisał:
> W dniu 15-06-2020 o 12:45, K pisze:
>
>
> Główny cel to jednak miasto - i tutaj wyższość jest oczywista.

Seka, seka.
Miasto ale z wlasnym gniazdkiem.

Jak nie masz gniazdka bo w bloku mieszkasz to miasto tak samo nieoplacalne jak trasa.

do góry

W dniu 2020-06-15 o 15:49, s...@g...com pisze:
> W dniu poniedziałek, 15 czerwca 2020 05:58:59 UTC-5 użytkownik Cavallino napisał:
>> W dniu 15-06-2020 o 12:45, K pisze:
>>
>>
>> Główny cel to jednak miasto - i tutaj wyższość jest oczywista.
>
> Seka, seka.
> Miasto ale z wlasnym gniazdkiem.
>
> Jak nie masz gniazdka bo w bloku mieszkasz to miasto tak samo nieoplacalne jak
trasa.
>

Od jakichś 25 lat każdy budowany blok ma obowiązkowo garaż podziemny. W
tych garażach są standardowe gniazdka 230V, ale nie jest niemożliwością
doprowadzić fazę 400V.

do góry

On 15/06/2020 14:25, Cavallino wrote:
>
> Czyli jak byś dobrał z głową elektryka, to jeździłbyś na tej trasie za
> ułamek ceny paliwa.
>
> W Polsce za 5 zł/100 km średnio.
> Jak masz  domu drugą taryfę, to za 3-4 zł.
>
> Więc nie jest drożej, a przynajmniej nie w każdym przypadku.
>
> Może być drożej w trasie - ale jak 90% czasu w niej nie jeździsz, to
> możesz sobie pozwolić na dodatkowy koszt raz na ruski rok, albo pojechać
> czymś innym jeśli koszty grają aż taką rolę.
>
> Problem z elektrykami jest inny niż koszty eksploatacji - zasięg i
> koszty zakupu auta z sensowną baterią (60 kWh lub więcej) - to 150 tys
> wzwyż.

No wiec ja na razie nie rozwazam kupna bo dwa czasem trzy razy w roku
jezdze do Polski po drodze zahaczajac o jakies wakacje gdzies w EU, a
nie moge sobie pozwolic na dwa auta z czego jedno przez 90% staloby na
zewnatrz.

do góry

On 15/06/2020 14:57, Poldek wrote:
>
> Od jakichś 25 lat każdy budowany blok ma obowiązkowo garaż podziemny. W
> tych garażach są standardowe gniazdka 230V, ale nie jest niemożliwością
> doprowadzić fazę 400V.

Nie, nie ma. Pokaz mi podstawe prawna bo szykuja sie pozwy zbiorowe na
skale dotychczas niewidziana.

do góry

W dniu 2020-06-15 o 15:57, Poldek pisze:
> W dniu 2020-06-15 o 15:49, s...@g...com pisze:
>> W dniu poniedziałek, 15 czerwca 2020 05:58:59 UTC-5 użytkownik
>> Cavallino napisał:
>>> W dniu 15-06-2020 o 12:45, K pisze:
>>>
>>>
>>> Główny cel to jednak miasto - i tutaj wyższość jest oczywista.
>>
>> Seka, seka.
>> Miasto ale z wlasnym gniazdkiem.
>>
>> Jak nie masz gniazdka bo w bloku mieszkasz to miasto tak samo
>> nieoplacalne jak trasa.
>>
>
> Od jakichś 25 lat każdy budowany blok ma obowiązkowo garaż podziemny. W
> tych garażach są standardowe gniazdka 230V, ale nie jest niemożliwością
> doprowadzić fazę 400V.

Nie wszyscy mieszkają w bloku <25 letnim. Wielka płyta zawsze żywa ;)
A tam dobrze, jak 230V w piwnicach, nierzadko 24V tylko.

--
viktorius

do góry

Dnia Mon, 15 Jun 2020 15:43:49 +0200, RadoslawF napisał(a):

> Jak dorośniesz to zrozumiesz że nie każdy ma możliwość ładowania
> we własnym garażu i zostają mu tylko opcje które nazwałeś najdroższymi.

Biedaczysko Radosław... Nikt ci nie powiedział że każdy może zawrzeć
umowę o dostawę prądu za 50 gr/kWh? A nawet kupić sobie solary i po
okresie zwrotu inwestycji mieć prąd za darmo?
--
Jacek
I hate haters.

do góry

On 15/06/2020 15:33, Jacek Maciejewski wrote:
> Dnia Mon, 15 Jun 2020 15:43:49 +0200, RadoslawF napisał(a):
>
>> Jak dorośniesz to zrozumiesz że nie każdy ma możliwość ładowania
>> we własnym garażu i zostają mu tylko opcje które nazwałeś najdroższymi.
>
> Biedaczysko Radosław... Nikt ci nie powiedział że każdy może zawrzeć
> umowę o dostawę prądu za 50 gr/kWh? A nawet kupić sobie solary i po
> okresie zwrotu inwestycji mieć prąd za darmo?
>

Jaki jest okres zwrotu za solary przy ktorych mozesz zauwazalnie obnizyc
koszty ladowania samochodu?

do góry