On 19 Sie, 18:28, "syntax error" <w...@n...one.has.gone.before.com>
wrote:
> Witajcie,
>
> Ponieważ pękł mi grot w kluczyku i raczej już ten kluczyk się nie nadawał do
> użytku (prócz zrobienia dobrej kopii), postanowiłem zbadać sprawę jak ten
> cały Immobiliser działa. Okazało się, że kod jest zczytywany drogą radiową i
> dalej sygnał przekazywany z okolic stacyjki do ECU. Najpierw stwierdziłem,
> że dorobię sobie kluczyk w ASO (Honda), ale 900 PLN za kopię kluczyka mnie
> mocno ostudziło. No nic, zwróciłem się do rasowych dorabiaczy kluczy z
> certyfikatami. Tutaj dorobienie klucza kosztuje około 200-250 PLN.
> Jednakże poszedłem po rozum do głowy i... dorobiłem klucz u pierwszego
> lepszego ślusarza w centrum handlowym. Klucz pasuje idealnie, otwiera
> wszystkiem zamki i pozwala załączyć rozrusznik, lecz zapłon silnika nie
> następuje. Głowiłem się nad tym chwilę i podłączyłem do breloczka również
> oryginalny hondowski kluczyk. I to był strzał w 10, bo obecność w promieniu
> 10cm (od stacyjki) hondowskiego kluczya pozwala na zczytanie kodu i w
> rezultacie na odpalenie auta kluczem za 15 zł. ;-) Jedyny mankament takiego
> rozwiązania jest to, że mam +1 kluczyk na breloku, ale nie muszę wydawać
> bezsensownie dodatkowej kasy...
> Jeszcze dzisiaj zamierzam ściąć pozostały 'kikut' hondowskiego kluczyka i
> wyrównać go z plastikową obudwą kryjącą wewnątrz chipa.
>
> Zapewne nie odkryłem nic nowego, ale być może komuś się to przyda. ;)
>
Ano nie odkryles.
Tez mialem podobne ale ciutke tansze (600zl za ASO) parapetie z
kluczykiem do forda.
Ale u mnie niestety pastylka z kluczyka musi byc bardzo blisko
stacyjki (jakies 2-3cm).
Ale i na to tasma klejaca poradzila :)

--
Lukasz Sczygiel