Użytkownik Janusz j...@o...pl ...

> Gdy ta rodzina
>
> http://bielskiedrogi.pl/11852_foto_katastrofa_w_ruch
u_ladowym_na_s52_
> w_bielskubialej.html?
>
> jechała mały autem a nie Mitsubishi Outlander-em to by ich pewnie
> już
> nie było.

Jaki jest twój postulat? Zakazac małych samochodów i wszyscy do aut
wielkosci minimum ducato?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jesteś tak dumny ze swej inteligencji jak skazaniec, dumny,
że jego więzienna cela jest taka obszerna." Anthony de Mello SJ

do góry

On 2019-04-28 09:06, Mateusz Viste wrote:
[...]
> przemieszczania się). Ale to żaden spisek, po prostu ludzie się
> bogaci zrobili i odczuwają sztuczną potrzebę jeżdżenia luksusowym
> czołgiem.
Ja tam nie odczuwam. Uważam, że małe jest piękne - vide Polo GTI, Fiesta
ST, i tym podobne z mocą 180-200 KM. Co prawda mają one poważną wadę
konstrukcyjną w postaci napędu jedynie na przód, ale idzie jakoś
przeżyć. :-)

do góry

W dniu 2019-04-28 o 16:59, Budzik pisze:
> Użytkownik Janusz j...@o...pl ...
>
>> Gdy ta rodzina
>>
>> http://bielskiedrogi.pl/11852_foto_katastrofa_w_ruch
u_ladowym_na_s52_
>> w_bielskubialej.html?
>>
>> jechała mały autem a nie Mitsubishi Outlander-em to by ich pewnie
>> już
>> nie było.
>
> Jaki jest twój postulat? Zakazac małych samochodów i wszyscy do aut
> wielkosci minimum ducato?
>
Nie, ale to trochę tłumaczy dlaczego ludzie szukają dużych aut.


--
Pozdr
Janusz

do góry

--Nie, ale to trochę tłumaczy dlaczego ludzie szukają dużych aut.

polski rynek aut nowych jest zaburzony przez kaleczne rozwiazania prawne i nie
ekstrapolowalbym tego na UE

https://www.automobilwoche.de/article/20160202/NACHR
ICHTEN/160209989/europas-meistverkaufte-automodelle-
-kleinwagen-bleiben-gefragt

ale nawet w UE klient nie dostaje tego co potrzebuje tylko to na czym koncerny dobrze
zarobia, male - tanie - proste auta ? na tym sie dobrze nie zarabia wiec marketing
pompuje lemingi ze na dojazdy do pracy (<10 km) potrzeba 2 tonowego SUV-a i leming to
wciaga ... falszowanie wynikow spalania, falszowanie wynikow emisji NOx i CO2 lista
zarzutow jest dluga ale czego nie zrobimy w imie zyskow motokoncernow ?

do góry

Dnia Sun, 28 Apr 2019 22:40:48 -0700 (PDT),
p...@g...com napisał(a):
> --Nie, ale to trochę tłumaczy dlaczego ludzie szukają dużych aut.
>
> polski rynek aut nowych jest zaburzony przez kaleczne rozwiazania prawne i nie
ekstrapolowalbym tego na UE

nowych owszem, ale w uzywanych ... dostajemy to co UE, tylko 10 lat
pozniej :-)

> https://www.automobilwoche.de/article/20160202/NACHR
ICHTEN/160209989/europas-meistverkaufte-automodelle-
-kleinwagen-bleiben-gefragt
> ale nawet w UE klient nie dostaje tego co potrzebuje tylko to na czym koncerny
dobrze zarobia,
> male - tanie - proste auta ? na tym sie dobrze nie zarabia
> wiec marketing pompuje lemingi ze na dojazdy do pracy (<10 km)
> potrzeba 2 tonowego SUV-a i leming to wciaga ...

No ale czemu leming sobie nie kupi malego taniego ?

- te male tez robia, ktos to kupuje,

- male, proste ... no jak proste, skoro maja miec Euro6 i ESP, wiec
nie tak znow tanie. To duzy moglby byc tani, tzn relatywnie tani,
blacha jest tania.

- te pseudo suv naprawde 2t waza ? Jak robione na plycie czegos
sredniego, np astry, to chyba nie powinny ?

- a moze jednak klient docenia, ze SUV mu sie przyda w terenie, chocby
to mialo byc pare razy w roku ? Tylko czemu z napedem na 1 os :-)

- jak patrze na niektore krawezniki ... suv dobra rzecz :-)

> falszowanie wynikow spalania,

Jestes pewien ? Moze po prostu tak wychodzi zgodnie z programem, a to
nie ich wina, ze taki program :-)

Ale te maluchy tez pewnie falszuja :-)

> falszowanie wynikow emisji NOx i CO2 lista
> zarzutow jest dluga ale czego nie zrobimy w imie zyskow
> motokoncernow ?

A myslisz ze lepiej zamknac fabryki i poczekac ...
-az unia zrozumie, ze tak oszczednych sie nie da,
-czy az klient zrozumie, ze czas sie przesiasc do malucha z 50KM
silnika, bo Unia na wiecej nie pozwoli ? :-)

J.

do góry

--No ale czemu leming sobie nie kupi malego taniego ?

juz pisalem, Tata Nano 4k USD, Twingo 2 razy tyle a mowimy o miejskim popychadle

--A myslisz ze lepiej zamknac fabryki i poczekac ... -az unia zrozumie, ze tak
oszczednych sie nie da

alez da sie tylko zamiast 200 KM bedzie ponizej 100 KM

--czy az klient zrozumie, ze czas sie przesiasc do malucha z 50KM silnika, bo Unia na
wiecej nie pozwoli ? :-)

alez pozwoli, wprowadzi strefy zakazu wjazdu dla smierdzieli i skonczy sie fikcja
czystego diesla 3.0 TDI :-)

do góry

On 2019-04-27 08:19, Peter wrote:
> małe samochody się nie sprzedają w PL, peugot 108 zupełnie nie oferowany
> w PL, renault twingo wycofany z oferty, fiaty 500,UP,citi zalegają na
> placach

Twizy ;-)

>
>
> znajomy kupił seata atece za 150tys a drugi znajomy na to podczas
> oglądania powiedział "fajny ale mały "
>
> niedługo sprzedaż tirów pobije rekordy..
>
> polska to taki kraj że mamy drogi jak w stanach 6 pasmowe a każdy ma 5
> dzieci więc potrzebuje dużych pakownych samochodów
>

Pieroły. Na całym świecie ludzie kupują samochody uniwersalne bo są ...
uniwersalne. Jakiś mały procent ludzi stać na posiadanie wielu
samochodów dedykowanych szczególnym charakterom. I właśnie w Polsce
coraz większy będzie udział takich samochodów bo nas dopiero zaczyna być
na to stać, także mentalnie.

do góry

On 2019-04-27 10:26, ddddddddddddd wrote:

...
> Podsumowując: różnice niewielkie, więc inne kryteria wyboru mają
> priorytet. Dla mnie rzecz jest prosta: raz czy dwa razy w roku chcę
> pojechać w trasę 1000 czy 2000km, to nie kupię elektryka. Raz czy dwa
> razy w roku chcę zrobić dłuższą trasę z bagażami, to nie kupię VW UP
> tylko golfa czy passata, bo w codziennym użytkowaniu nie będzie gorszy,
> a w dłuższą trasę dużo wygodniejszy.
>

Nie wierzę byś dla dwu przejazdów rocznie trzymał duży samochód. To
nawet elektryka nie z tego powodu nie chcesz bo jakoś byś zajechał.

do góry

W dniu 29.04.2019 o 18:47, kk pisze:
> On 2019-04-27 10:26, ddddddddddddd wrote:
>
> ...
>> Podsumowując: różnice niewielkie, więc inne kryteria wyboru mają
>> priorytet. Dla mnie rzecz jest prosta: raz czy dwa razy w roku chcę
>> pojechać w trasę 1000 czy 2000km, to nie kupię elektryka. Raz czy dwa
>> razy w roku chcę zrobić dłuższą trasę z bagażami, to nie kupię VW UP
>> tylko golfa czy passata, bo w codziennym użytkowaniu nie będzie
>> gorszy, a w dłuższą trasę dużo wygodniejszy.
>>
>
> Nie wierzę byś dla dwu przejazdów rocznie trzymał duży samochód.

Ale w co tu wierzyć? na nowe mnie nie stać, używane małe i duże są w
podobnej cenie. Baa, nawet miałem (i gdyby nie priorytety dalej bym
miał) busa przerobionego na kampera, po to właśnie, żeby 2x do roku
gdzieś pojechać...
w zasadzie na co dzień wystarczyłby mały hot-hatch, ale wtedy na dłuższy
wyjazd musiałbym wypożyczyć auto albo męczyć się w małym. po 1000km
można wysiąść wypoczętym lub totalnie zajechanym, zależy czym się jedzie.


To
> nawet elektryka nie z tego powodu nie chcesz bo jakoś byś zajechał.

jakbym był fanatykiem elektryków to bym kupił i jakoś bym zajechał. Jako
nie fanatyk nawkurwiałbym się przy tym co nie miara. A ten trzeci raz w
roku gdy akurat chciałbym pojechać dalej i bym nie mógł... wtedy pewnie
bym zmienił auto na jakieś normalne, które można w kilka minut obudzić
na następne kilkaset km :)

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

W dniu 2019-04-29 o 09:05, p...@g...com pisze:
> --No ale czemu leming sobie nie kupi malego taniego ?
>
> juz pisalem, Tata Nano 4k USD,
Chyba żarty sobie stroisz, toż to gorsza trumienka od tico, nawet po
mieście strach tym jezdzić.

>Twingo 2 razy tyle a mowimy o miejskim popychadle
Też niewiele lepsze.

--
Pozdr
Janusz

do góry