W dniu 2012-04-19 21:53, Ghost pisze:
>
> Użytkownik "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał w wiadomości
> news:jmpkhp$ke1$1@cyberdyne-t3.maslag.pl...
>> W dniu 2012-04-19 19:38, Ghost pisze:
>>> Użytkownik "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał w wiadomości
>>> news:jmpev4$b26$1@cyberdyne-t3.maslag.pl...
>>>> W dniu 2012-04-19 13:01, kamil pisze:
>>>>> On 19/04/2012 10:52, Artur Maśląg wrote:
>>>>>
>>>>>> Zgadza się - o tym właśnie pisałem, zaprzeczając powszechnej opinii
>>>>>> jakie to kosmiczne przebiegi Niemcy robią swoimi samochodami,
>>>>>> wyciąganej na postawie przebiegów padak tutaj docierających, a nie
>>>>>> sytuacji rzeczywistej.
>>>>>
>>>>> http://ftp.iza.org/dp1278.pdf
>>>>>
>>>>> "(...) in the year 2000 is provided by the German Federal Statistical
>>>>> Office. Figure 3 shows that the high fraction of commutes that take 20
>>>>> minutes or less is reflected in a sizeable percentage of people (53%)
>>>>> who commute less than 10 kilometers. There are, however, 16% of
>>>>> respondents in the Microcensus 2000 reporting a commuting distance
>>>>> of 25
>>>>> kilometers or more for one way."
>>>>>
>>>>> Nie sądzę, żeby przez ostatnie 10 lat nagle wszyscy zaczęli jeździć
>>>>> 80km
>>>>> do pracy.
>>>>
>>>> Ja też nie, a wręcz przeciwnie, ale na grupie (zresztą nie tylko)
>>>> opowieści o kosmicznych przebiegach z racji autostrad itd. są dość
>>>> powszechne.
>>>
>>> Naprawde twierdzisz, ze jakosc/ilosc szybkich polaczen nie ma wplywu na
>>> chec podjecia pracy w danej odleglosci?
>>
>> Nie próbuj nawet sugerować, że ja coś podobnego twierdziłem.
>
> Myslalem, ze to tutaj norma.

Być może jest to powszechne, ale póki co ciężko to za normę uznać.

>> Natomiast
>> to co ja sądzę na ten temat jest w sumie nieistotne w kontekście
>> średnich przebiegów samochodów osobowych, notowanych przez TÜV na
>> obowiązkowych przeglądach technicznych. Gdybym jednak podchodził do
>> Twojej tezy (przeciwstawnej do tego, co mi próbowałeś przypisać) ze
>> statystycznego punktu widzenia, to w sumie jedynie mógłbym uznać, że
>> takiej hipotezy odrzucić nie można (o ile byś to udowodnił).
>
> Hipotezy odzrucic nie mozna o ile bym ja udowodnil? Jakiez to zgrabne.

Nie tyle zgrabne, co oczywiste - oczywiście dla osób, które mają
świadomość jak wygląda analiza danych ze statystycznego punktu
widzenia. Dlaczego statystycznego? Otóż dane, które tutaj przytoczono
to nie były wydumki w stylu "wydaje mi się", tylko konkretne dane
statystyczne i do tego dość miarodajne, ponieważ nie były to próbki
"statystyczne" na "reprezentatywnej próbie", tylko miliony danych,
zbieranych corocznie. Tutaj ciężko o manipulację.

>> No, ale to w żaden sposób nie zmianie faktu, że średnio (statystycznie)
>> Niemcy (i nie tylko Niemcy) jeżdżą rocznie po kilkanaście tysięcy
>> kilometrów swoimi samochodami.
>
> I naprawde nie uwazasz, za oczywiste, ze niemcy srednio dalej do roboty
> jezdza niz polacy?

Nawet gdyby (a "oczywiste" to musiałbyś jakoś udowodnić, ponieważ z
przytoczonych danych to nie wynika) , to implikacja (o korelacji nawet
nie wspominam) na większy przebieg samochodów osobowych jest
nieuzasadniona.