Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:XnsAA9CCF87AA34Dbudzik61pocztaonetpl@12
7.0.0.1...
>Dziś mi auto nie odpaliło. Przekreciło rozrusznikiem 3-4 razy ale za
>słabo.
>Podłaczyłem z innego auta prad po kablach (dosc słabych) i odpalił od
>strzału.
>Przejechałem 20km, wyłączyłem auto. Po godzinie znów ta sama
>historia.

>Dalsza czesc dnia to jakies 70km przez 3h po miescie, przy czym ze
>dwa
>razy zgasiłem auto i po kilku minutach ponownie odpaliłem bez
>problemu.

>W ciagu tej przejazdzki spalanie miałem ponad 2 litry wieksze niz
>srednio. (10,5 vs 8.2)

Ciekawe ... a u mnie chyba spalanie wlasnie dziwnie wzroslo ...

>Wieczorem wymieniam aku.
>Stare aku bardzo ciepłe.

Przy tej pogodzie ... moze nie dziwne :-(

>Wymieniłem na inny, tez nie pierwszej młodosci, zmierzyłem
>ładowanie -
>14,2. Odpaliłem kilka razy bez problemu.
>Myslicie ze po prostu aku padło czy coś innego?

A zmierz napiecie starego aku.
Ostatnio padaja na zwarcie celi - napiecie ok 11V.

Chyba, ze fiat - to moze brudne klemy :-)

>Z ciekawości - jak działa ładowanie w samochodzie? gdzie jest ukryty
>element ktory sprawdza czy alternator powinien ładowac aku czy ten
>jest
>naładowany i nie trzeba go doładowywac? Jest taki element czy
>ładowanie
>leci cały czas a regulator kontroluje tylko jego poziom własnie na
>tych
>14V z ułamkiem?

Srednio dawno temu - dokladnie tak. Regulator gdzies w alternatorze i
ma utrzymac ok 14V w instalacji.

Ale teraz to regulatorem rzadzi komputer.

Kup sobie woltomierz do zapalniczki.

J.