Witam

Chcę zrobić przyczepkę samochodową i ją ocynkować.

Diagnosta coś wspomniał o otworach technologicznych, które trzeba zrobić
przy cynkowaniu.

Ktoś coś wie na ten temat?

Chciałbym zrobić profile zadeklowane szczelnie, żeby do środka woda się nie
dostawała, ale skoro będą potrzebne te otwory to trzeba zrobić inaczej.

Zapytam w cynkowni, ale może wiecie?

Pozdrawiam

Jacek

do góry

Agent 0700 wrote:
> Witam
>
> Chcę zrobić przyczepkę samochodową i ją ocynkować.
>
> Diagnosta coś wspomniał o otworach technologicznych, które trzeba zrobić
> przy cynkowaniu.

Przy cynkowaniu ogniowym otwory potrzebne są tak samo jak przy spawaniu
ze względu na rozszerzanie się powietrza wewnątrz profilu przy
ogrzewaniu. Przy cynkowaniu galwanicznym (ale chyba nie będziesz
cynkował galwaniczne przyczepki ?) - do usunięcia resztek kąpieli.

> Chciałbym zrobić profile zadeklowane szczelnie, żeby do środka woda się nie
> dostawała, ale skoro będą potrzebne te otwory to trzeba zrobić inaczej.

Woda zawsze się dostanie, ale jak wszystko zamkniesz, to się nie
wydostanie - najbardziej korodują profile zamknięte - vide progi w
samochodzie: jeżeli od zewnątrz widać ślady korozji, to znaczy, że
przekorodowały na wylot od środka. IMHO lepiej zrobić odpowiednio duże
otwory odpływowe, które spowodują, że to co się wleje to się i wyleje. A
profile zabezpieczyć od środka stosownym preparatem typu Fluidol itp.


Pozdrawiam,
Maciek

do góry

> Woda zawsze się dostanie, ale jak wszystko zamkniesz, to się nie
> wydostanie - najbardziej korodują profile zamknięte - vide progi w
> samochodzie: jeżeli od zewnątrz widać ślady korozji, to znaczy, że
> przekorodowały na wylot od środka.

Masz rację, jednak zrobię odpowiednie otwory. Starczy fi 10 ?




IMHO lepiej zrobić odpowiednio duże
> otwory odpływowe, które spowodują, że to co się wleje to się i wyleje. A
> profile zabezpieczyć od środka stosownym preparatem typu Fluidol itp.

Skoro będą ocynkowane od środka to po co fluidol?

J

do góry

"....Skoro będą ocynkowane od środka to po co fluidol? ....."

Ponieważ woda i wilgoć kondensacyjna odparowuje z takich niby
zamkniętych
miejsc wielokrotnie dłużej a środowisko zawsze będzie co najmniej
lekko kwaśne.
Zatem ten słaby elektrolit i prądy błądzące przyspiesza powrót stali,
nawet ocynkowanej,
do naturalnej postaci chemicznej.
Fluidol, czyli film woskowy opóźnia ten proces wydatnie.

do góry

Agent 0700 wrote:
> Masz rację, jednak zrobię odpowiednie otwory. Starczy fi 10 ?

Myślę, że wystarczy.

> Skoro będą ocynkowane od środka to po co fluidol?

Nie wierzył bym, że od środka dobrze się pocynkuje, szczególne w
narożach i na spawach.

Maciek

do góry

> Nie wierzył bym, że od środka dobrze się pocynkuje, szczególne w narożach
> i na spawach.

Czyli fluidol obowiązkowo.

J

do góry

Użytkownik "Agent 0700" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
news:gmu3am$fq5$1@inews.gazeta.pl...
>> Nie wierzył bym, że od środka dobrze się pocynkuje, szczególne w narożach
>> i na spawach.
>
> Czyli fluidol obowiązkowo.

otwory fi 10 po obu stronach profilu zamkniętego spawem i wszystko co
potrzeba,
jak dobra cynkownia to nic nie trzeba po cynkowaniu robić

http://www.cynkowanie.com.pl/ulotki/Cynkowanie_ognio
we.pdf tutaj jak
wykonywać otwory.




--
Pozdrawiam
Tomek
www.wozkislipowe.pl

do góry

> http://www.cynkowanie.com.pl/ulotki/Cynkowanie_ognio
we.pdf tutaj jak
> wykonywać otwory.

O to chodziło.

Dzięki.

Akurat jestem z Siedlec :-) Mam mostostal 3,5 km od domu

Pozdrawiam

Jacek

do góry