Użytkownik "Zosia" <Z...@k...com.pl> napisał w wiadomości
news:4c2ce554$0$2585$65785112@news.neostrada.pl...
>>> Proszę o radę.
>>> Czym i w jaki sposób zatuszować otarcia lakieru na karoserii
>>> i polakierowanych zderzakach?
>>> Karoseria pod otarciem nie wymaga zabezpieczenia przeciw korozji.
>>> Chodzi tylko o stronę estetyczną. Kredka dała wynik kiepski.
>
>> Zależy jak głębokie i duże. Ja małe ryski maskuję lakierem (mały lakier
>> Motip z Norauto
>> - kolor mniej więcej podobny) i patyczkami kosmetycznymi. :) Myk polega
>> na tym,
>> aby lakier wprowadzić w szczelinę rysy i wytrzeć go z powierzchni
>> niezarysowanego lakieru zanim wyschnie.
>> Z normalnej odległości tego nie widać. Większe rysy wymagają zaprawki
>> zrobionej wykałaczką,
>> pędzlem i przetarcia tego czymś ścieralnym (papier wodny
>> (do dostania w sklepach z lakierami albo Leroy'u), potem pasta Tempo,
>> w akcie desperacji pasta do zębów ;) ). Efekt - różny, więc oceń co
>> gorsze.
>>
>> Acha, nie baw się w lakiernika w pełnym słońcu przy nagrzanej blasze. Ten
>> lakier musi spokojnie sobie
>> wyschnąć.
>
> Nie są głębokie, przed zamalowaniem kredką były białe. Co do powierzchni
> są różne.
> Czy te na zderzaku należy potraktować tak samo?
> I czy te małe lakiery Motip mają numery, takie same jak numer lakieru
> podany
> w dokumentach samochodu?
> Coś słyszałam o małych pojemnikach z lakierem w aerozolu (nie wiem czy
> można
> dobrać kolor wg numeru). Nie podajesz tej metody - czy ona Twoim zdaniem
> jest
> niedobra lub gorsza od podanych?
>
> I jeszcze jedno, czy skuteczność metody zależy od tego czy lakier na
> samochodzie
> jest metalizowany?
>
> Dziękuję i pozdrawiam
> Zośka


Ja mam metalik i działa. W przypadku dużych połaci musisz na to nałożyć
jeszcze lakier bezbarwny,
ale jeśli to tylko drobna ryska, to ja bym po prostu ją "zatkał" warstewką
lakieru.
Lakiery mają swoje numery, z tym że nie wiem czy w Norauto czy innym
markecie znajdziesz kogoś
kompetentnego do doboru. Jeśli odcień jest bardzo ważny, czy też masz
unikalny
kolor - bezpieczniej jest podjechać do mieszalni i niech Ci coś dobiorą.
Sprayem bawiłem się w starym aucie. Pewnie to zależy od praktyki, ale mi
wychodziła wielka plama
lakieru (dużo większa od rysy), która potem ściekała po powierzchni, tworząc
gluta, którego następnie
trzeba było czym prędzej wycierać. Bezpieczniej chyba sprayem lakierować to
co leży na płask, szlifować
itp, więc dużo roboty.
To jakieś bardzo wartościowe auto? Jeśli tak, to może lepiej podjechać do
lakiernika?
Jak nie, to eksperymentuj. :) W najgorszym wypadku wszystko można zetrzeć
polerką i papierem wodnym,
o ile oczywiście ma się wyczucie. Kolega polerował swoje auto i z czerwonego
zrobiło mu się
miejscami białe.

Pzdr
Paweł