On Wed, 15 Jan 2025 23:29:54 +0100, Pixel®🇵🇱 wrote:
> W dniu 15.01.2025 o 12:24, J.F pisze:
>>> [...]
>
>>> Nie rozumiesz "przepału" to właśnie ten punk decyduje o spalaniu,
>>> szczegĂłlnie w benzynie :)
>>
>> Nie rozumiem.
>> Co to za "przepał" i "niedopał", czy jak to tam nazwałes.
>
> Przepał, to w silniku benzynowym, sytuacja, kiedy wciskamy pedał do
> oporu i następuje spalanie mieszanki, które nie ma odzwierciedlenia
> NAGLE nad przyrostem mocy. Część tej mieszanki zostaje wydalona jako
> strata :)...to może być nawet 50%! Do osiągnięcia odpowiednich obrotów i
> mocy. Problem leży w "wyczuciu" kiedy podajemy mieszankę do silnika,
> czyli stopniowo a nie radykalnie, kontrolując jej wykorzystanie.
>
> Ten stan, nazywamy "wyczuciem" niedostępnym dla kretyna :)

Wątpie, aby tak było.

Dawno, dawno temu, w gaźnikach, była "pompka przyśpieszająca".
W czasie wciskania gazu podawała dodatkowe paliwo do silnika.
Jak wdepnąłes szybko, to cała porcja była podana szybko.
Mogła trafić do jednego cylindra i się nie spalic z braku tlenu.
Jak wciskałes "płynnie", powiedzmy w ciągu sekundy - to ta sama porcja
się rozkładała np na 50 obrotów.

Ale gaźniki dawno znikły.

>> Gaz do oporu to jest gorna linia na tym wykresie :-)
> J/W.

Tylko ze mieszanki idzie wtedy duzo, benzyny duĹźo, ale i moc jest
duża. Z diagramu możesz wyczytać ile g paliwa jest wtedy potrzebne na
każdą kWh, i generalnie jest to, przy średnich obrotach, strefa dużej
sprawnosci.

>>> Ty nie wiesz, sam to x razy przyznałeś, wciskasz i oczekujesz. To tak
>>
>> No niestety nie wiem - chciałem to zobaczyc dzięki kompowi, ale
>> chwilowe tak skacze, Ĺźe nie wiem :-)
>> No i to jest diesel, wiec wyniki sie na benzynę nie przekładają.
>
> Czyli nie masz "wyczucia"...to tak samo jak określenie czy ktoś fałszuje
> śpiewając i nie trzyma tonacji :)

No nie mam.

>>> nie działa :) Trzeba wciskać umiejętnie.
>>
>> Chcesz miec zuzycie takie jak w papierach, to odszukujesz program
>> jazdy testowej i tak jedziesz :-)
>
> Chuj mnie programy, jadę na "wyczucie". Wiem kiedy silnik spala więcej i
> mniej. Nawet na słuch :)

Nie wiem jak wiesz na słuch :-)

>>> Ja osobiście "czuję auto" to
>>> znaczy WIEM, co ono ma osiągnąć tanim kosztem i to robię. Ty robisz to
>>> agresywnie, czyli nie czujesz a oczekujesz :) Stąd różnica w spalaniu :)
>>
>> Bo ja oczekuje, ze auto dowiezie mnie szybko z pkt A do pkt B.
>
> Ja mam inaczej. Auto i ja to partnerzy i nie wykorzystuję tego moją
> kieszenią, bo to ja płacę :)
>>
>> Ono moich oczekiwan zazwyczaj nie spełnia, ale to nie jest jego wina
>> :-)
>> Jakoś nigdy mi nie zaświtało na autostradzie, że jakbym pojechał 90,
>> to bym zaoszczędził litr paliwa ... na 100km :-P
>
> W dieslu? Ja wolę jechać tak, żeby mi spalenie chwilowe pokazało jak
> najmniej. Prędkość nie jest tutaj wyznacznikiem :)

No to
a) u mnie chwilowe skacze,
b) bez wskaĹşnika wiem, ze im wolniej, tym mniej. Ale ile mam jechac -
80, 70 ?

c) wskaźnik być może mógłby pokazać, ze bardzo niskie obroty nie mają
sensu - bo spalanie już nie spada, a ja bym wrzucił niższy bieg,
i się cieszył oszczędną jazdą oraz niekatowaniem silnika.

d) no i może wskażnik by pokazał ile drożej mnie kosztuje szybsza
jazda ... i może by do mnie dotarło, ze 110 to jeszcze niedrogo
i juz nie tak powoli. A moze 120 :-)

e) no ale jeszcze pagórki są, i cała misterna wiedza w *****

>>> Nie implikujesz tutaj obrotĂłw...a to podstawa.
>> Obroty mogą być różne, ja mam 6 biegów :-)
> NiewaĹźne.

No ale różne obroty mogę mieć przy tej samej prędkości :-)

>>>> No ale hamujesz, a nie o tym mowa.
>>>> Pojedź w drugą stronę, i powiedz na którym biegu :-)
>>>
>>> To właśnie masz wyczuć ale nie umiesz :]
>>
>> Pod górę staram się mieć co najmniej 2500.
>>
>> Przy czym owszem - mogę depnąć z góry, a pod górę podjechać na luzie,
>> o ile mi jakas skoda nie będzie przeszkadzać.
>
> To się dopasuj i nie zwalaj na Skodę :)

Jak się dopasuję, to pojadę tak jak ten z przodu, a nie "oszczędnie".

Choć i tak nie wiem, jak jechac oszczędnie :-)

>> Ile mnie to paliwa kosztuje, to się nie zastanawiam - nie ma skody, to
>> deptam :-)
>> Ale tam jeszcze na dole jakis ch* postawił ograniczenie do 70 :-(
>
> No jak, przecieĹź przekraczasz :)

Z gĂłrki jest, a ja tylko dodatkowo korzystam z okazji :-)

>>>>> To jeĹşdzij na 4 biegu, nachuj ci wyĹźszy, skoro lubisz wysokie obroty? :D
>>>> No ale przeciez chwalę niskie :-P
>>>
>>> Nie, nie chwalisz, zwalasz na panewki.
>> No ale chwalę, ze niskie spalanie się wtedy ma :-)
>
> Pierdolisz.

No ale tak z obrazka wynika.
2000rpm i 90% gazu (110Nm) to znacznie mniej paliwa niĹź np 5000rpm i
44Nm (30% gazu). A mocy tyle samo.

>>>> Jaka oszczędność paliwa przy 2000rpm :-P
>>> Spora, znacznie większa niż przy 4000rpm + opory powietrza.
>>
>> Spora oszczędnosc, jak się pieprzy panewki :-)
>
> Chuja.

Poczekamy, zobaczymy.

>>>> Moj silnik ma juz 340 tys km. A twĂłj?
>>>
>>> 300kkm/diesel...ale nie rozmawiamy o dieslu. Benzyny moje mają średnio
>>> 170kkm wszystkie jakoś podobnie.
>>
>> a ile kkm przejechałes swoim stylem ? :-)
>
> Jakieś 10kkm i nadal, nie przestałem, nauczyłem się. W niczym mi to nie
> przeszkadza :)


To co ty wiesz o panewkach :-)

>>>> Fakt - nie jeździłem od początku :-)
>>> Ja dieslem/obecnym zrobiłem 220kkm... ale jak wspomniałem, w tym wątku
>>> pomijamy diesla (w linku, który podałem, jest to opisane) a Ty z uporem
>>> maniaka, próbujesz się porównać, diesel vs benzyna. Niedarady :)
>>
>> Co do obecnego diesla mam dane dość szczegółowe.
>> Tzn głównie takie, że spalanie chwilowe mocno skacze :-)
>>
>> Wczesniej to Ci mogę powiedziec o LPG, ale niewiele o spalaniu :-)
>> Tzn notatki mam, silnik się nie zepsuł, co tankowanie rozrzut spalania
>> był spory, ale korelacji z szybkoscią nie zauważyłem dużej.
>
> Ale OBD2 nie podłączyłeś

Nie było do czego :-)

> i Torque nie zainstalowałeś...czyli masz brak
> danych i nie przygotowałeś się do dyskusji...to jak mamy "rozmawiać"? :)

Ale teraz do diesla ?

J.