Użytkownik "Jarosław Sokołowski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:s...@f...lasek.waw.p
l...
Pan J.F. napisał:
>> To calkiem inny spor, jak bedzie wymagane, to w homologacji bedzie
>> zapisane, ze kierunkowskazy maja miec od a do b kandeli,
>> powierzchnie
>> od c do d cm^2, byc na wysokosci miedzy e a f cm nad droga i byc w
>> odleglosci minimum g mm od innych swiatel.

>Może nie wszystko, ale część z tych rzeczy musi być brana pod uwagę.

Wszystkie, ktore sa zapisane, musza byc brane pod uwage i spelnione.

>Nikt na przykład nawet nie próbuje zastosować żarówki 5W w tylnych
>kierunkowskazach. Natura sporu w obu przypadkach jest ta sama -- po
>jednej ze stron stoją ci, co uważają, że wcale nie trzeba by było
>najlepiej jak się da w określonej sytuacji, im wystarcza, że jest
>"jakoś".

ale akurat wymagania fotometryczne w wymogach homologacyjnych sa.

Byc moze z nich wynika, ze zarowka 5W do kierunkowskazow sie nie
nadaje, bo daje za malo swialta, a zarowki tez sa homologowane, wiec
wyboru wielkiego nie ma.
Ale w druga strone to gdzies widzialem - zarowka 21W zamiast 5W jak u
innych ... i szary odblysnik.

> Natomiast samo zaistnienie sporu spowodowanie jest tym, że
>o ile kiedyś projektanci (nie tylko samochodów) główny nacisk kładli
>na rzeczy najbardziej istotne, to teraz rozpraszaja się między setki
>dupereli.

Jesli nie tysiace.

Ale z drugiej strony ... nie opiszesz jak ma byc, to ci zaraz wcisna
kierunkowskazy razem z mijania czy postojowymi, albo gdzies na dachu
... albo wcisna ARO zamiast LandRovera :-)

J.