W dniu 2010-10-12 23:39, Robert Rędziak pisze:
> On Tue, 12 Oct 2010 22:08:46 +0200, Artur Maśląg
> <f...@p...com> wrote:
>
>> A po co komu specjalne kursa ze slamomami? Najpierw niech się nauczy
>> jeździć spokojnie i zobaczyć dokąd mu tej przyczepności starcza.
>
> Jak ma się dowiedzieć, gdzie jest granica przyczepności, gdy
> każesz mu spokojnie? Jak ma się dowiedzieć, czym grozi gwałtowne
> odpuszczenie/dodanie w zakręcie, jak ma jeździć spokojnie?

Normalnie - do tego tak naprawdę wiele nie potrzeba, ale trzeba
trochę pojeździć. Na kursie wystarczy parę razy mocniej zahamować,
czy zrobić ze dwa kółka na placu.

>> Długa droga. W większości wypadków te Twoje propozycje są zupełnie
>> zbędne. Trzymanie kierownicy, pozycja i hamowanie awaryjne jest
>> w zakresie normalnego kursu PJ.
>
> Na kursie przede wszystkim można się dowiedzieć, w jakiej
> pozycji względem słupka należy kręcić w lewo, a w jakiej w
> prawo.

Znaczy, ze źle szkolą i z tym się zgodzę.

> Na kursie powiedzą Ci ,,między za dziesięć druga, a za
> piętnaście trzecia'', ale nie powiedzą Ci, która jest lepsza i
> dlaczego, ani też czy lepiej ciągnąć, czy lepiej pchać, oraz
> dlaczego i w jakich okolicznościach należy przełożyć rękę/ręce
> na kierownicy.

O właśnie - już się zaczyna cudowanie. Jak ktoś bardzo chce, to może
się udać na taki kurs, jeżeli uważa, ze tego potrzebuje, chce itd.
Niestety na takich kursach nie nauczą rozsądku.

> Na kursie każą Ci zapalić w bloki do zatrzymania,
> ale manewru omijania przeszkody podczas hamowania awaryjnego już
> nie ma.

Dlaczego nie ma? Jest jak najbardziej omawiany. Nawet dość powszechnie.

> Przeciętny kierowca ma też wiedzieć, dlaczego lepiej siedzieć w
> pionie, niż na misia i dlaczego nie łapie się za ster
> podchwytem.

Doskonale o tym wie. Przynajmniej w teorii.

> Przeciętny kierowca ma też wiedzieć, że do hamowania
> na zakręcie trzeba odprostować i czym grozą gwałtowne manewry
> (odpuszczenie/dodanie gazu w zakręcie, szybkie omijanie
> przeszkody).

Też o tym wie. Przynajmniej w teorii.

> Tylko z obserwacji wynika, że przeciętny kierowca
> tego nie wie. A potem np. radośnie rzuca autem prawo-lewo i jest
> zdziwienie, bo zabrakło drugiego w prawo i auto leci bokiem.

Z obserwacji wynika, że przeciętny kierowca doskonale o tym, zna
również PoRD i ma to wszystko w poważaniu, ponieważ marne szanse,
że go złapią. Podobnie z tymi bokami - zapiernicza im szybciej
tym lepiej, a później zdziwienie, że opanować samochodu nie potrafi.
Po kursach to już im się dodatkowo wydaje, że są jeszcze lepsi
i jeżdżą jeszcze mniej rozsądnie, ponieważ trochę umiejętności
więcej mają - małpę tez nauczysz.