=Marcos= <marcos.MALPA@.wyprawa.NIE.DLA.SPAMU.info> napisał(a):
> Przejrzyj posty z ostatnich kilku tygodni - ile pojawiło się lamentowania na
> diesle odkąd spadła temperatura. Dodatki do paliwa, podgrzewanie czegośtam,
> większe zapotrzebowanie na prąd, więc krócej na akumulatorze jeździsz.
> Nie mówię, że diesel jest zły, ale zimą wychodzi na jaw więcej wad niż
> latem.

jedyna WADA to ze wmiare nowy diesel jest sporo sprawniejszy od benzyny, co
oznacza, iz mniej energii idzie w gwizdek (cieplo) jak w benzynowcu i dluzej
sie nagrzewa, ratuje sprawe jakies Webasto lub konkurencyjne Hydrotronic
(eberszprache czy jakos tak) - mam i daje fantastyczne efekty.

ale z drugiej strony, o czym nikt nie wspomnial, w benzynie tlumiki/rura gnija
;) szybciej niz w dieslu

mam na mysli, nowe beznyny ;) bo w starych toyo nawet w benzynach 15 letnich
potrafi byc oryginalny katalizator i tlumik ;) - niewiem czy nowe dotrwaja
tego wieku ;)

katalizatory tez wysiadaja nie ma idealu, kazdy rodzja zasilania ma swe wady

a objezdzalem juz mase aut, od 126p po Avalona i nie ma idealnego, no dobra
sa, ale nie kazdego na nie stac... najlepsze sa nowe z salonu, kupujesz,
jezdzisz nimi 8-10 lat i nic, tylko przeglady i eksploatacja, a z uzywanymi to
mega loteria, nawet 3-latki potrafia byc kaprysne, nie wiem czy auto uczy sie
stylu poprzesniego wlasciciela, czy prawda jest, iz "dobrych samochodow sie
nie sprzedaje"? ale czasem 3-latki, z niskim przebiegiem niby autentycznym, sa
bardziej himeryczne i zchetane niz moj 8-latek, ktorego mialem od nowosci?

mysle, ze Diesla nie trzeba sie bac, ale doplata 10 tysi do diesla jest bez
sensu bo zanim sie ona zwroci to bedziesz musial sprzedawac auto ;)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/