W dniu .09.2016 o 22:13 Irokez <n...@w...pl> pisze:


> Niby lać specyfikację jaką zaleca producent. No i ten Elf spełnia w
> pełni.
> Jednak jest jeszcze widocznie "to coś" o czym nie wspomina specyfikacja.
> Tutaj pewnie chodzi o zdolności płuczące - tak podejrzewam że Elf
> zostawia syf na cylindrach a pierścienie po nim potem pompują olej do
> komory. A Japońce są luźniej spasowane niż Europejczyki. Taka teoria.

Jakiegoś elfa (poniżej stówy za 5l) lałem do tego 1.9dci, krzywdy mu nie
zrobił. Przy przebiegu 370kkm łącznie z turbiną wszystko oryginalne. A wg
znawców z grupy już dawno powinienem być po drugiej wymianie panewek i
przy 3 turbinie.

Lata temu miałem puga 306. Musiałem nim dużo jeździć a kasy było mało -
lałem najtańszego lotosa jakiego udało mi się kupić, wymiana co 10 lub
15kkm (nie pamiętam) i też dojeździł u mnie do sędziwego przebiegu (ponad
300kkm) - a to był mały silnki 1,4 z jakąś wadą fabryczną (złe spasowanie
panewek czy coś podobnego).

Zmieniać regularnie tak jak zaleca producent i silnik przeżyje resztę.


TG