Alex D. B. pisze:

> klasyczna rutututnia, niespecjalnie zylowana. producent zaleca 10w40.

rututnia moze byc nespecjalnie zylowana w sensie obrotow czy KM z litra
pojemnosci, ale w dlugoskokowych silnikach wartosci predkosci liniowych
tloka bywaja o dziwo niewiele mniejsze niz we wscieklych sportach.

Jak jezdzisz weekendowo to czy polsyntetyk czy syntetyk silnik tego nie
zauwazy.

Jak katujesz duzo jazdy miejskiej, upal, korki plus chlodzenie
powietrzem to syntetyk moze miec jakies tam praktyczne znaczenie w
sensie zywotnosci silnika.

I tyle dywagacji mocno teoretycznej, w sumie rzecz sprowadza sie do
portfela: jak Cie stac to kup syntetyk.
Noi przy sprzedazy bedzie to lepiej na allegro wygladalo.

:-)

KJ