Dnia Thu, 21 Dec 2017 20:27:27 +0100, Sebastian Biały napisał(a):

> On 12/21/2017 8:20 PM, Jacek Maciejewski wrote:
>>> Silnik stirlinga z uwagi na to że bazuje na byciu nieszczelnym ;)
>> Hę? Że co?
>
> Taki żarcik. Najważniejszy i najwiekszy tłok *musi* być nieszczelny aby
> silnik działał. Jest też mały tłok który jest szczelny.

Acha. Już myślałem że nie wiem jak to działa. Ale na szczęście się
mylisz. Schematów konstrukcyjnych silnika Stirlinga jest kilka
conajmniej i IMO tylko w jednym mamy nieszczelny tłok :)
--
Jacek
I hate haters.

do góry

On 12/21/2017 8:58 PM, Jacek Maciejewski wrote:
>> On 12/21/2017 8:20 PM, Jacek Maciejewski wrote:
>>>> Silnik stirlinga z uwagi na to że bazuje na byciu nieszczelnym ;)
>>> Hę? Że co?
>> Taki żarcik. Najważniejszy i najwiekszy tłok *musi* być nieszczelny aby
>> silnik działał. Jest też mały tłok który jest szczelny.
> Acha. Już myślałem że nie wiem jak to działa. Ale na szczęście się
> mylisz. Schematów konstrukcyjnych silnika Stirlinga jest kilka
> conajmniej i IMO tylko w jednym mamy nieszczelny tłok :)

A pokaż taki gdzie displacement piston musi być szczelny, istota silnika
polega na tym aby pozwalał na swobodne przemieszczanie się czynnika
miedzy dwoma komorami.

Pomijam silniki z falą stojącą, nie mają praktycznego zastosowania w
produkcji enegrii o której tu mowa.

do góry

Dnia Thu, 21 Dec 2017 21:35:03 +0100, Sebastian Biały napisał(a):

> On 12/21/2017 8:58 PM, Jacek Maciejewski wrote:
>>> On 12/21/2017 8:20 PM, Jacek Maciejewski wrote:
>>>>> Silnik stirlinga z uwagi na to że bazuje na byciu nieszczelnym ;)
>>>> Hę? Że co?
>>> Taki żarcik. Najważniejszy i najwiekszy tłok *musi* być nieszczelny aby
>>> silnik działał. Jest też mały tłok który jest szczelny.
>> Acha. Już myślałem że nie wiem jak to działa. Ale na szczęście się
>> mylisz. Schematów konstrukcyjnych silnika Stirlinga jest kilka
>> conajmniej i IMO tylko w jednym mamy nieszczelny tłok :)
>
> A pokaż taki gdzie displacement piston musi być szczelny, istota silnika
> polega na tym aby pozwalał na swobodne przemieszczanie się czynnika
> miedzy dwoma komorami.
>
> Pomijam silniki z falą stojącą, nie mają praktycznego zastosowania w
> produkcji enegrii o której tu mowa.

Oj, mam ci szukać? :) Tu sobie popatrz:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_Stirlinga
Przy końcu masz 9 rozmaitych schematów. Pierwszy na 100% wymaga
szczelności. I wszystkie w których czynnik przepływa zewnętrzną rurką. A
jak podłubiesz to pewnie znajdziesz i inne schematy, pomysłowość ludzka
jest wielka.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

On 12/21/2017 9:50 PM, Jacek Maciejewski wrote:
> Oj, mam ci szukać? :) Tu sobie popatrz:
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_Stirlinga
> Przy końcu masz 9 rozmaitych schematów. Pierwszy na 100% wymaga
> szczelności.

No masz. A przeciez ja rzuciłem w kontekście hobbystycznego wykonania w
garażu. Wąpie aby ktokolwiek zrobił typ 1 w garazu skoro może zrobić
displacement piston 10x prościej. Rozumiem że upierasz sie nad
analizowaniem żartu akademicko?

do góry

Użytkownik "Sebastian Biały" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p1hbev$old$...@n...news.atman.pl...
On 12/21/2017 9:50 PM, Jacek Maciejewski wrote:
>> Oj, mam ci szukać? :) Tu sobie popatrz:
>> https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_Stirlinga
>> Przy końcu masz 9 rozmaitych schematów. Pierwszy na 100% wymaga
>> szczelności.

>No masz. A przeciez ja rzuciłem w kontekście hobbystycznego wykonania
>w garażu. Wąpie aby ktokolwiek zrobił typ 1 w garazu skoro może
>zrobić displacement piston 10x prościej. Rozumiem że upierasz sie
>nad analizowaniem żartu akademicko?

Szczegolnie, ze mozna zrobic tak
https://www.youtube.com/watch?v=Q3KE0OBRl6E

Albo tak
https://www.youtube.com/watch?v=WTmmvs3uIv0


J.

do góry