On 2010-12-21 11:38:37 +0100, AZ <a...@g...com> said:

>> Dlatego trzeba trzymać łapy luźno, bo moto samo się wypionuje, to
>> żyroskop, nie trzeba mu jedynie przeszkadzać. Trzymanie łap na sztywno
>> jedynie niweczy pracę konstruktorów motocykla ;) I nie obruszajcie się na
>> mnie, bo to nie ja to wymyśliłem, tylko sam się dziwiłem jak się
>> dowiadywałem. "Luźne łapy" to jest punkt wyjścia w każdej szkole
>> motocyklowej.
>>
> Dobrze ze mnie wyprowadziles z bledu, naopowiadali bzdur ci policjanci z CSP
> szkolacy policjantow a ja im uwierzylem... Oni te teorie gdzies z zachodu
> przywlekli, moze powinienes ich wszystkich wyprowadzic z bledu?

Większość zahramanicznych i uznanych instruktorów od techniki jazdy
motocyklem (m.in. gość od Twist of the Wrist, zapomniałem jak się zwie)
uczy, żeby przy ostrym heblowaniu łapy mieć stosunkowo luźne, zapierać
się nogami (stopy-kolana-tyłek), a dodatkowo odsunąć w siodle
maksymalnie do tyłu (już samo wyćwiczenie tego jest niebanalne). W
momencie ostrego hamowania przy pozycji jaką ma się na motocyklu nie
sposób jest nacisk nie kierownicę rozkładać równomiernie na obie
końcówki i jeśli koło trafi w coś, co je skręci, niezwykle trudno
będzie nad motocyklem zapanować.


--

Pozdrawiam
de Fresz