W dniu 2010-10-06 19:05, Kuczu pisze:
> W dniu 2010-10-06 18:49, Koczis pisze:
>
>> 1. duuuuzo szersza kiera(juz szukam co podejdzie i bedzie choc o te
>> 5-7cm wezsze)
>
> Obetnij po 3 cm z kazdej strony i po problemie.

Się śmiej - moje wrażenie po FZ1 było takie, że kiera to chyba prosto od
taczek zaadaptowana.

>
>> ogolnie aby nie przekraczac 6 tys obr i jechac sprawnie to trzeba
>> szybciej zmieniac biegi.
>
> Mi sie wydawalo ze raczej nie powinno sie schodzic ponizej 6 k rpm bo
> tylko wtedy toto jedzie. No ale ja sie pewnie nie znam bo mam
> ogranicznik na 5700 rpm.

Hyhy, dlatego ja nie umiałem odnaleźć się na R6. Wyło toto, ale nie
jechało. I do tego na pigmejów projektowane :)

>
>> 5. kiera sama skreca w strone zakretu i trzeba ja trzymac aby nie
>> doszla do
>> ogranicznika,
>
> Jak sie wali w zakrety to niedobrze.

Miałem takie samo wrażenie na FZ1, tzn. że wali się w zakręty. Dodanie
ciśnienia w przednim kole pomogło tylko niewiele. Podobnie schrzanione
jak ongiś w jajku, tak samo dziwnie się prowadziło.

pozdr
DP
TL-S