Dnia Thu, 28 Apr 2016 08:51:00 +0200, T. napisał(a):

>> Jeżeli samochód który ma 11 miesięcy wart jest powiedzmy 100.000zł, a
>> samochód 11 miesięczny po poważnej naprawie wart jest 90.000zł, to skutki
>> szkody są wyższe o te 10000zł.

> Wartość przedmiotów w większości przypadków jest zależna od otoczenia
> rynkowego. Nie płacisz w obrazie za płótno i farby, ale taką cenę, jaką
> uzgodnisz ze sprzedającym. Podobnie jest w przypadku samochodu. W
> szczególnym przypadku może nastąpić podwyższenie wartości auta (masz AC
> z opcją wymiany części na nowe, masz dzwon w aucie 20-letnim i pół auta
> wymieniają Ci na nowe).

AC to polisa dobrowolna i jej warunki kształtują się dowolnie - zupełnie
inna bajka. Tam może być napisane że jak Ci ukradną furę, to muszą oddać
samolot.


> Więc nie ma czegoś takiego jak piszesz, że
> jeździsz autem mniejszej wartości. Tak mogłoby być, gdyby samochód
> stracił jakieś własności użytkowe, ale zwykle naprawa sprowadza stan
> auta do stanu sprzed wypadku, funkcjonalnie identycznego.

Stan funkcjonalny to tylko jeden ze składników wartości.
Jak auto zostanie "naprawione" przez zamalowanie wgnieceń wałkiem, farbą
olejną, to stan funkcjonalny pozostanie, ale wartość pojazdu będzie dużo
niższa.
Na wartość również wpływa stan estetyki, historia napraw jak i oryginalność
części.

> Przykład, który podałeś, jest słuszny tylko w przypadku, kiedy to auto
> sprzedasz właśnie natychmiast po naprawie za 90 000 zł.

Zmiana wartości pojazdu następuje w czasie szkody i późniejszej naprawy.
To czy to auto w danej chwili, czy kiedykolwiek później sprzedasz,
zmodyfikujesz, podarujesz komuś, czy postanowisz oddać je do stacji
demontażu pojazdów - nie ma to żadnego wpływu na jego wartość w chwili
szkody i po szkodzie.


> Po 20 latach
> całe auto będzie warte 1500 zł i nie ma absolutnie żadnej utraty
> wartości o 10 tys. zł.

A po 40 latach będzie warte 100.000zł.
Wartość w przyszłości to trudna sztuka - potrzebna jest conajmniej szklana
kula, dlatego nikt się nie podejmie wyceny przyszłościowej, bo nie wiadomo
co się w przyszłości z samochodem będzie działo.


> Wartość określa się w momencie sprzedaży.

Wartość rzeczy określa się w każdym momencie - w szczególności w momencie
powstania szkody, gdzie ubezpieczyciel zawsze określa wartość pojazdu przed
szkodą, choćby w celu ustalenia maksymalnej wartości wypłacenia
odszkodowania.


> Inaczej sytuacja będzie wyglądać w momencie szkody całkowitej, ale wtedy
> auto jest właśnie sprzedawane firmie ubezpieczeniowej i ona określa tę
> wartość.

Nie jest to prawda - w przypadku szkody całkowitej stan własności pojazdu
się nie zmienia, więc mylisz się co do sprzedaży.
Tzw. "szkoda całkowita" to tryb wypłacania odszkodowania w którym ponieważ
doprowadzenie samochodu do stanu sprzed szkody wymagałoby nakładów
finansowych przewyższających wartość pojazdu, to ubezpieczyciel bez naprawy
samochodu, ustala wartość pojazdu przed szkodą i po szkodzie, i wypłaca
odszkodowanie w tej wysokości.

Zgodnie z prawem i wyrokami sądów, ten etap ustalania odszkodowania za
różnicę wartości trzeba zrobić również jeżeli wykonano naprawy. Niektórzy
nieuczciwi ubezpieczyciele starają się tego nie zrobić, ale jest to
niezgodne z prawem i logiką.


>> Jaka będzie za 50 lat różnica między zabytkiem w idealnym stanie ze 100%
>> oryginalnych części, a samochodem który w wieku 11 miesięcy został
>> naprawiony i części zostały powymieniane?
>> Różnica przekracza obecną wartość pojazdu :)
>>
> Dyskusja bezprzedmiotowa - roszczenia finansowe przedawniają się, w tym
> przypadku chyba po 3 latach.

Odszkodowanie wypłaca się niezwłocznie - termin ustawowy to chyba nawet 14
czy 30 dni. Więc nie ma mowy o tym żeby cokolwiek zdążyło się przedawnić.