"Tmek" <T...@d...ek> wrote...
> A teraz, wsadzajac palnik ksenonowy, ktory jest zrobiony tak, ze posiada
> mocowanie pasujace w gniazdo H4, jest przysloneity z jednej strony jak
> zarowka, punkt w ktorym powstaje swiatlo jest w tym samym miejscu
> reflektora w ktorym bylo wlokno halogenu, to co poza wieksza iloscia
> swiatla i aspektani prawnymi nie tak w takim zestawieniu?
>
> Przeciez optycznie pracuje to w taki sam sposob.
>
Niestety palnik Xenon nie pracuje w taki sam sposob co wlokno zarowki.
Wlokno jest sprezyna i swiatlo emituje w ksztalcie prostokata (obrys
sprezyny, poszczegolne zwoje mozna pominac). Luk w palniku ma, jak nazwa
wskazuje, ksztalt luku i jest krotszy od wlokna zarowki. Dodatkowo luk jest
cienszy przy elektrodach i szerszy w srodku. W efekcie nie ma mozliwosci
uzyskania odpowiedniego rozproszenia swiatla instalujac palnik w miejsce
zarowki. Odwrotna przerobka takze nie jest mozliwa. To, ze oprawka pasuje
nie oznacza, ze optycznie bedzie tez pasowalo. Zrodlo swiatla jest na tyle
rozne, ze nie ma mozliwosci uzyskac zadowalajacych efektow. Odblysnik musi
byc zaprojektowany do danego zrodla.
Przykladowa fotka pokazujaca roznice miedzy wloknem zarowki a lukiem lampy
wyladowczej:
http://md.co.za/photo/images/filamentarc.gif

Aspekt prawny ma tu bardzo duze znaczenie. Przepis zabraniajacy takich
kombinacji nie zostal stworzony w celu utrudnienia zycia domoroslym
mechanikom. Nie wprowadzal tego na zlosc innym. Chodzi tutaj o zachowanie
poprawnego dzialania swiatel i nie oslepiania innych kierowcow. To ma sens!

--
Pozdrawiam
James