Użytkownik "Tomasz Pyra"

> I jak nie ma tego kodu to co ma zrobić ???

Pewnie pojechać do ASO gdzie za kilka stówek podadzą Ci taki kod na
podstawie nr seryjnego radia lub VIN.
---
Pytałem retorycznie. Jaki jest sens zastanawiać się nad radiem jak prędzej
czy później prądu braknie.

do góry

Dnia Sat, 13 Dec 2014 02:24:30 +0100, re napisał(a):

> Użytkownik "Tomasz Pyra"
>
>> I jak nie ma tego kodu to co ma zrobić ???
>
> Pewnie pojechać do ASO gdzie za kilka stówek podadzą Ci taki kod na
> podstawie nr seryjnego radia lub VIN.
> ---
> Pytałem retorycznie. Jaki jest sens zastanawiać się nad radiem jak prędzej
> czy później prądu braknie.

W zasadzie jak będziesz o tym pamiętał przy wymianie akumulatorów, to można
całe życie samochodu nie doprowadzić do przerwy w zasilaniu :)

do góry

W dniu 2014-12-11 o 21:30, neoniusz pisze:
> W dniu 11.12.2014 o 09:45, Trybun pisze:
>> Radio chyba jest kodowane. Trochę za dużo tych itp itd. Myślę że nawet
>> auto nie chodzi na fabrycznym sofcie, najprawdopodobniej ma wycięty FAP
>> i wgrane alternatywne oprogramowanie, aż strach pomyśleć co się będzie
>> działo w razie resetu kompa..
>>
>> Co to znaczy dziwna ładowarka, w sumie mam w garażu 3 różne prostowniki,
>> jak rozpoznać który będzie najlepszy?
>
> Soft sie od odlaczenia aku nie rozladuje, nie rob sobie jaj. Radio to
> co innego.

Nie istnieje możliwość powrotu do "ustawień fabrycznych"?

do góry

W dniu 2014-12-12 o 19:26, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Radio chyba jest kodowane. Trochę za dużo tych itp itd. Myślę że nawet
>> auto nie chodzi na fabrycznym sofcie, najprawdopodobniej ma wycięty FAP
>> i wgrane alternatywne oprogramowanie, aż strach pomyśleć co się będzie
>> działo w razie resetu kompa..
> Tu nie masz się co obawiać.
> Program znajduje się w pamięci nieulotnej i przetrwa odłączenie zasilania.
>
> Natomiast zginąć mogą te dane które trzyma w pamięci ulotnej, czyli np.
> przebieg dzienny, stacje radiowe itp. itd.
> Jak radio kodowane, to trzeba będzie odkodować.

A te wszystkie potencjalne zmiany wprowadzone w sofcie przez
poprzedniego właściciela? Rozumiem że to jest tak jak w kompie, czy
telefonie - reset do ustawiań fabrycznych nie zmieni wgranej
aktualizacji/modyfikacji systemu, ale takie jakieś drobne zmiany mogą
chyba przecież zostać cofnięte przez reset..?
Radio to mały problem - znam takiego magika który za 30zł nie tylko je
odkoduje ale nawet zdejmie konieczność wpisywania kodu na przyszłość.

>
>
>> Co to znaczy dziwna ładowarka, w sumie mam w garażu 3 różne prostowniki,
>> jak rozpoznać który będzie najlepszy?
> Myślę o jakiś cudakach, co to same zgadują co to za rodzaj akumulatora do
> niej jest podłączony i co mają z nim robić.
> W sumie problemu może nie być, ale myślę że taka ładowarka z jej automatyką
> może źle współpracować z "żywym" samochodem zamiast samym tylko
> akumulatorem.
No nie, aż tak to nie są te moje prostowniki zaawansowane technicznie..

do góry

W dniu 2014-12-12 o 14:50, Pszemol pisze:
> "Trybun" <i...@j...ru> wrote in message
> news:5489f977$0$2150$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2014-12-11 o 14:41, Pszemol pisze:
>>>
>>> A często fabryczne radio ma też zabezpieczenie antywłamaniowe
>>> i po odłączeniu zasilania będziesz musiał wpisać hasło/kod aby
>>> go odblokować - sprawdź czy masz ten kod zanim będziesz miał problem.
>>
>> Jak to zrobić aby było wiadome czy radio jest kodowane?
>
> No jeśli to radio "fabryczne", które przyszło z samochodem, to
> warto zapytać u dealera tej marki i upewnić się że masz taki kod.
> Jeśli to radio ze sklepu, które ktoś dołożył sobie sam, to też
> możesz zerknąć do instrukcji do radia gdzieś w sieci, wystarczy
> że sprawdzisz jaki to producent/model... Trzeba wygooglać.

No tak, ale przecież nie będę dzwonił do Niemieckiego dystrybutora z
zapytaniem czy taki a taki egzemplarz auta ma zamontowane kodowane
radio... Więc pytam jak by można sprawdzić czy jest zakodowane. Jako
ciekawostkę powiem że 2 moje ostatnie auta (poza kodem odblokowującym w
papierach wozu) miały kodowanie o którym informowały w momencie
włączenia, na krótko pokazywał się komunikat "Code" na wyświetlaczu,
przy tym nie pokazuje się żaden komunikat.

do góry

W dniu 2014-12-12 o 23:12, re pisze:
>
>
> Użytkownik "Trybun"
>
>
> Jak to zrobić aby było wiadome czy radio jest kodowane?
> ---
> A po ... Ci to wiedzieć ?! Takie radio, co tam masz, kosztuje dzisiaj
> pewnie mniej niż 100zł

Przy zakupie auta od razu pomyślałem o zakupie jakiegoś porządnego
radia, jednak jak się okazuje to fabrycznie zamontowane jest
zintegrowane z alarmem. Na czym ta integracja polega, nie mam pojęcia,
tzn czy jakoś jest zintegrowane głęboko czy to tylko diodka alarmu na
nim świeci, więc wolę nie grzebać aby czego nie schrzanić.

do góry

W dniu 2014-12-12 o 23:09, re pisze:
>
>
> Użytkownik "Pszemol"
>
> A często fabryczne radio ma też zabezpieczenie antywłamaniowe
> i po odłączeniu zasilania będziesz musiał wpisać hasło/kod aby
> go odblokować - sprawdź czy masz ten kod zanim będziesz miał problem.
> ---
> I jak nie ma tego kodu to co ma zrobić ???

Pozostaje "złota rączka" pana Henia...;-)

do góry

W dniu 2014-12-11 o 22:53, RadoslawF pisze:
> Dnia 2014-12-11 11:22, Użytkownik Trybun napisał:
>
>> Trudno powiedzieć czy to stare czy nowe auto, trzy cylindry z czterema
>> zaworami to mogłoby świadczyć że jest z tych nowszych. Jakby nie było ma
>> już 8 lat.
>>
>> No nie bardzo wiem jakie prądy one generują, tylko na jednym z nich
>> (jeszcze PRLowskim) jest tabliczka że podaje prąd do 15V. Dwa pozostałe
>> to takie hybrydy wielozakresowe. Czyli jak już to ładować tylko tym
>> starym..?
>> Auto w zeszłym roku zapalało dość poprawnie, w garażu bywało i po -10 a
>> zawsze odpalał. Teraz problemem być może jest to że w międzyczasie
>> kupiłem drugie auto, i to głównie nim jeżdżę, a tym dieselkiem tylko od
>> czasu do czasu, a na dodatek na krótkich dystansach..
>> Jest to 1.5 litrowy silnik CRDI, i raczej na pewno nie jest to zalecany
>> przez producenta akumulator. Wnęka jest wyraźnie pod coś większego.
>> Niestety, takie są uroki kupowania używanych samochodów..
>
> 34Ah to akumulator od malucha, ktoś wstawił bo pewnie najtańszy
> na rynku. Sprawdź jaką pojemność zaleca producent i taki
> lub pojemniejszy wstaw.
>
>
> Pozdrawiam

Tak, wiem. Jednak przez 14 miesięcy użytkowania (gdy jeździłem nim
częściej i na dłuższe trasy) nie sprawiał żadnych problemów. Doładuję i
jak się okaże że winne jest tylko niedoładowanie powodowane użytkowaniem
to przecież nie będę wymieniał, bo wymiana na nowy nic praktycznie nie
da, za kilka miesięcy i ten nowy będzie niedoładowany.

do góry

Dnia Sat, 13 Dec 2014 12:41:46 +0100, Trybun napisał(a):
>>> Auto w zeszłym roku zapalało dość poprawnie, w garażu bywało i po -10 a
>>> zawsze odpalał. Teraz problemem być może jest to że w międzyczasie
>>> kupiłem drugie auto, i to głównie nim jeżdżę, a tym dieselkiem tylko od
>>> czasu do czasu, a na dodatek na krótkich dystansach..
>>> Jest to 1.5 litrowy silnik CRDI, i raczej na pewno nie jest to zalecany
>>> przez producenta akumulator.
>>
>> 34Ah to akumulator od malucha, ktoś wstawił bo pewnie najtańszy
>> na rynku. Sprawdź jaką pojemność zaleca producent i taki
>> lub pojemniejszy wstaw.
>>
> Tak, wiem. Jednak przez 14 miesięcy użytkowania (gdy jeździłem nim
> częściej i na dłuższe trasy) nie sprawiał żadnych problemów. Doładuję i
> jak się okaże że winne jest tylko niedoładowanie powodowane użytkowaniem
> to przecież nie będę wymieniał, bo wymiana na nowy nic praktycznie nie
> da, za kilka miesięcy i ten nowy będzie niedoładowany.

Diesel ogolnie wymaga wiecej sily/momentu i mocy przy rozruchu, a wiec
wiekszego pradu z aku. Prad zazwyczaj idzie w parze z pojemnoscia,
zreszta dla malucha nikt sie pradem nie przejmowal.
Prad jak piszesz byl wystarczajacy, ale za duzy prad mogl tez
przypieszyc niszczenie akumulatora.
Zalecalbym zakup wiekszego, ale faktycznie - wazniejsze moze byc
czestsze uzywanie lub doladowywanie ...

J.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra"

>
>> I jak nie ma tego kodu to co ma zrobić ???
>
> Pewnie pojechać do ASO gdzie za kilka stówek podadzą Ci taki kod na
> podstawie nr seryjnego radia lub VIN.
> ---
> Pytałem retorycznie. Jaki jest sens zastanawiać się nad radiem jak prędzej
> czy później prądu braknie.

W zasadzie jak będziesz o tym pamiętał przy wymianie akumulatorów, to można
całe życie samochodu nie doprowadzić do przerwy w zasilaniu :)
---
Można ? Przy ostatnich problemach z odpalaniem na starym akumulatorze
spadało poniżej podtrzymania.

do góry