On Wed, 04 Jan 2012 06:19:43 +0100, m...@i...pl wrote:

> http://wiadomosci.onet.pl/kraj/smiertelne-zniwa-na-a
utostradach,1,4988720,wiadomosc.html
>
> No to w Niemczech już wszyscy powinni nie żyć.

Czegoś nie rozumiesz? :)
Przecież to jasne że podniesienie dopuszczalnej prędkości na autostradach
spowodowało większą ilość pieszych zabitych na pasach. ;)
W ogóle lepiej było kiedyś jak tych wszystkich autostrad i ekspresówek nie
było ;)

do góry

begin J.F

> Ja tam nie wiem, w zadnym samochodzie nie zmienialem amorow bez
> potrzeby, a potrzeba byla dopiero wtedy jak calkiem sie urwaly.
>
> I co ? I nic, wczesniej jezdzily te auta calkiem dobrze, ale ja sie nie
> znam, moze znawcy by powiedzieli ze zle.

Zmień kiedyś takie co mają na teście niby jeszcze 50-60% (dla większości
kierowców "prawie nówki") na jakieś nowe, sportowe to zobaczysz na czym
polega różnica. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Dnia Wed, 04 Jan 2012 06:19:43 +0100, m...@i...pl napisał(a):

> http://wiadomosci.onet.pl/kraj/smiertelne-zniwa-na-a
utostradach,1,4988720,wiadomosc.html
>
> No to w Niemczech już wszyscy powinni nie żyć.


Jak zwykle...
A może tak policzyć ile autostrad przybyło i jakie jest na nich natężenie
ruchu?
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

On Wed, 04 Jan 2012 11:02:23 +0100, DoQ wrote:

> W dniu 04-01-2012 08:32, Krzysiek Kielczewski pisze:
>> Ale też jest jedna sensowna opinia (już nie powtarza w przedrukach):
>> "Eksperci wiążą też wzrost liczby wypadków z wprowadzeniem w połowie
>> 2011 r. systemu elektronicznego poboru opłat drogowych, tzw. e-myta. -
>> Część kierowców ciężarówek zaczęła korzystać z bocznych dróg, by uniknąć
>> opłat. Do wypadków na gorszych drogach może dochodzić np. podczas prób
>> wyprzedzania - spekuluje Badyda."
>
> Do tego deszczowe lato, a więc słabsze warunki.

Akurat deszczowe dni latem i śnieżne zimą _zmniejszają_ ilość śmietelnych
wypadków.

I właśnie - jaka była zima na początku 2011 roku?

Bo koniec 2011 zimy nie było, pogoda była dobra i na wszystkich świętych i
w grudniu, więc na drogach zapewne ofiar było sporo.
Jak to wyglądało na początku roku to nie pamiętam, trochę śniegu bylo, ale
od lutego jeździłem nowym samochodem na letnich oponach i jakoś nie
pamiętam śniegu.

do góry

On Wed, 4 Jan 2012 22:08:44 +0100, Adam Płaszczyca wrote:

> Dnia Wed, 04 Jan 2012 06:19:43 +0100, m...@i...pl napisał(a):
>
>> http://wiadomosci.onet.pl/kraj/smiertelne-zniwa-na-a
utostradach,1,4988720,wiadomosc.html
>>
>> No to w Niemczech już wszyscy powinni nie żyć.
>
>
> Jak zwykle...
> A może tak policzyć ile autostrad przybyło i jakie jest na nich natężenie
> ruchu?

Lepiej nie.
Jeszcze jakiś gigant intelektu wychwyci korelację, że im więcej tych
autostrad tym więcej na nich wypadków i nasunie mu się oczywisty wniosek że
autostrady są złe, bo ilość wypadków miała się zmniejszać, a się zwiększa
:)

do góry

W dniu 04-01-2012 22:04, to pisze:
> Zmień kiedyś takie co mają na teście niby jeszcze 50-60% (dla większości
> kierowców "prawie nówki") na jakieś nowe, sportowe to zobaczysz na czym
> polega różnica. :>

Ja miałem z tyłu 66/68% ale "coś IMHO było nie tak".
Kupiłem (nowe! ;), wyjęliśmy stare ... i różnica była taka że stary
wciskałem bez problemu kciukiem do oporu a nowego musiałem podpierać o
ziemię wciskając całą dłonią. Różnicy w zachowaniu tyłu chyba nie muszę
komentować.


--
Paweł

do góry

On 2012-01-04, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> On Wed, 04 Jan 2012 06:19:43 +0100, m...@i...pl wrote:
>
>> http://wiadomosci.onet.pl/kraj/smiertelne-zniwa-na-a
utostradach,1,4988720,wiadomosc.html
>>
>> No to w Niemczech już wszyscy powinni nie żyć.
>
> Czegoś nie rozumiesz? :)
> Przecież to jasne że podniesienie dopuszczalnej prędkości na autostradach
> spowodowało większą ilość pieszych zabitych na pasach. ;)
> W ogóle lepiej było kiedyś jak tych wszystkich autostrad i ekspresówek nie
> było ;)

Oj coś nie myślisz dzisiaj. To tylko znaczy, że trzeba *koniecznie* więcej
fotoradarów postawić.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

J.F. wrote:

> No, taki pewny bym nie byl. Ale zeby oddali w styczniu ... tak sie
> chyba nie da :-)

Zapytano dwie przypadkowe osoby "Czy nalezy podwyzszyc ograniczenie
predkosci na autostradach do 140km/h?"

Wyniki: 50% ankietowanych było za, jedna osoba była przeciw.

wot, statystyki ;]

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

begin DoQ

> Ja miałem z tyłu 66/68% ale "coś IMHO było nie tak". Kupiłem (nowe! ;),
> wyjęliśmy stare ... i różnica była taka że stary wciskałem bez problemu
> kciukiem do oporu a nowego musiałem podpierać o ziemię wciskając całą
> dłonią. Różnicy w zachowaniu tyłu chyba nie muszę komentować.

A sportowe w ogóle trudno ścisnąć. :> Za to można skoczyć o dwa pasy w
prawo, a potem z powrotem o dwa w lewo na pełnym gazie i auto nie wlatuje
do rowu ani na drzewo. ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 2012-01-04, to <t...@i...pl> wrote:
>> Ja miałem z tyłu 66/68% ale "coś IMHO było nie tak". Kupiłem (nowe! ;),
>> wyjęliśmy stare ... i różnica była taka że stary wciskałem bez problemu
>> kciukiem do oporu a nowego musiałem podpierać o ziemię wciskając całą
>> dłonią. Różnicy w zachowaniu tyłu chyba nie muszę komentować.
>
> A sportowe w ogóle trudno ścisnąć. :> Za to można skoczyć o dwa pasy w
> prawo, a potem z powrotem o dwa w lewo na pełnym gazie i auto nie wlatuje
> do rowu ani na drzewo. ;)
>
No i w czasie tych manewrow mozna spokojnie sie napic kawy.

--
Artur
ZZR 1200

do góry