On 15 Gru, 11:39, Przemysław Kowalik <p...@A...pl> wrote:
> U ytkownik Maciej Bebenek (news.onet.pl) napisa :> W dniu 2010-12-14 17:45, wiwany
pisze:
>
> >>> Ale po co Ci te 10M numer w na AB=98? Przecie kilka par AB jest jeszcze
> >>> wolne.
>
> >> Np. na wyekspediowanie "tam" przewidywanych do udost pnienia z sieci
> >> publicznych sieci MON lub MSWiA, dla kt rych obecnie jest przewidziany
> >> w PNK AB=26 i 47.
>
> No w a nie, te w/w kierunkowe to w og le jest jaki byt realny?
>

Nie znam niuansów technicznych- moim zdanie to kwestia jedynie decyzji
o uruchomieniu tych wskaźników. Obie ww sieci fizycznie istnieją, są
ogólnokrajowe i częściowo dostępne na poziomie numeracji strefowej
przez publiczne nakładki. Np. sieć MSWIA w SN Warszawa jest dostępna
pod nakładką ABSPQ= 22601, a MON pod 2268, we Wrocławiu odpowiednio
71340( 2,3,4) i 7176(5,6)
Dla samych ww podmiotów zmiana numeracyjnie dość prosta- MSWiA ma
numerację 7-miocyfrową: (6,7,8)XXXXXX, MON -6-cio.: (1-8)XXXXX, z
wyjściem na publiczną przez "9" chyba

Mają one punkty styku. Da się więc.

Inna rzecz, że z niegdyś przewidzianego wydzielenia numeracyjnego
sieci kolejowej na AB=28 zrezygnowano, sieć już w niemal 95% dostępna
jest strefowo na własnej numeracji (TKTelekom). Choć akurat w jej
przypadku dostosowanie własnej architektury i numeracji od SN
publicznych było/jest najtrudniejsze ze względu na jej 'wrodzoną'
liniowość i niezależność od granic administracyjnych. A MSWiA z natury
rzeczy związana jest z ośrodkami miejskimi.

Ps. W Czechach ichnie MSW i kolej mają wydzielone wskaźniki.