Dnia Fri, 16 Aug 2013 11:00:19 +0200, RadoslawF napisał(a):

>> Do wszystkiego trzeba dokładać. Do siebie też codziennie dokładasz
>> jedzenie, kosmetyki. Materia ma to do siebie że się zużywa.
>>>> Przy nowym 5-6 lat jest spokoju. :-)
> Kup sobie nowy to się przekonasz.

Mam taki - skończył 4 lata w czerwcu. I to o zgrozo auto na "F" (Citroen
C4).

Z kosztów to:
- ubezpieczenie OC + AC - to norma. Jak kupisz 3. letnie auto to też kupisz
oba.
- przeglądy serwisowe - to extra koszt, którego nie masz w takim samym
wymierze w aucie używanym, ale nie musisz tego robić w ASO żeby nie stracić
gwarancji.
- klocki + tarcze + olej itp. - typowe koszty związane z użytkowaniem
samochodu. Nowy czy stary - to też się wymienia.

Innych extra kosztów nie notuję.

Chyba że chcesz doliczy do moich "utracone korzyści" z powodu spadku
wartości samochodu. Auto to nie antyk, że ma trzymać wartość.

--
Franc

do góry

W dniu 2013-08-16 11:00, RadoslawF pisze:
> Dnia 2013-08-16 10:11, Użytkownik hisjusz napisał:
>
>>>> Do używanego samochodu ciągle trzeba dokładać, nikt nie sprzedaje
>>>> samochodu z wymienionymi klockami, tarczami, amortyzatorami, paskiem
>>>> rozrządu, oponami itd.
>>
>> Do wszystkiego trzeba dokładać. Do siebie też codziennie dokładasz
>> jedzenie, kosmetyki. Materia ma to do siebie że się zużywa.
>>
>>>> Przy nowym 5-6 lat jest spokoju. :-)
>
> Kup sobie nowy to się przekonasz.

Kwestia szczęścia.


>
>>> to teraz policz ile zapłacisz za ten staryt samochód, dolicz te naprawy
>>> i mat eksploatacyjne i okaże sie że nawet jakbyś musiał robić generalke
>>> silnika to i tak jest kupę kasy do przodu.
>>>
>>> Niestety ale nowy samochód po wyjeździe z salonu od reki traci już na
>>> wartości.
>>
>> To jest inwestycja że ma zyskiwać?
>
> Nie, ale ma generować jak najniższe koszty.
>
>> Widziałeś kiedyś przeliczenie kosztów naprawy samochodu po wypadku?
>> Widziałeś że dość często jak uszkodzi się kilka części, chcąc
>> naprawiać na oryginalnych częściach, wychodzi wartość kilku takich
>> samych używanych samochodów? Samochód z nowych części kosztuje
>> kilkakrotnie więcej od złożonego samochodu. Wyjeżdżając z salonu
>> części zaczynają swój cykl życia, zaczynają się zużywać jak pasta do
>> zębów, papier toaletowy. Korzystasz z komfortu nowości, obsługi miłego
>> pana w garniturze, to też kosztuje.
>
> Ale chyba nie chcesz nas przekonać że ktoś kupił pojazd w którym
> wszystkie części były do wymiany ? i dodatkowo uparł się aby te
> części kupić z marżą narzucaną przez oficjalnego przedstawiciela
> danej marki ?
>


Widziałem ostatnio podliczenie Renault Scenic po dzwonie. Wartość
rynkowa pojazdu 20 000 zł wartość napraw z częściami z wyliczeń ASO 80
000 zł. Co mnie przedstawiciel? Ja jadę do ASO i oni mi liczą ile mnie
będzie kosztować. Czy kupując majtki zastanawiasz ile kosztuje u
producenta zakup 500 000 sztuk?

do góry

Użytkownik "ZIWK" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:kukdr1$c6r$1@dont-email.me...
> Ciekawe, że inni producenci silników potrafią wykonać łańcuchowy napęd
> pompy oleju jako bezobsługowy - przez pierwszy milion kilometrów...
> I jeszcze dostarczać koło napędzające jako oddzielny element zamienny za
> całkiem "ludzką" cenę...
A czy mi się wydaje, że w F125 i polonezie pompa była napędzana wałkiem rozrządu?

J.

do góry

Dnia 2013-08-15 15:19, *nom* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
>
> Wtedy instaluje LPG, w moim przypadku po 10 latach jeżdżąc na LPG
> zaoszczędziłem (15zł/100km) łącznie jakieś 22 tys. zł

Ile z tego trafiło na konto? ;)
BPNMSP :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu czwartek, 15 sierpnia 2013 17:15:16 UTC+2 użytkownik z napisał:
> W dniu 2013-08-15 13:35, RoMan Mandziejewicz pisze:
>
> > Kupiłem nowy samochód w znacznie młodszym wieku. Mam go już ponad 14
>
> > lat. I nadal jestem zadowolony. Okres bezstresowy trwał znacznie
>
> > dłużej niż 4 lata.
>
>
>
> To były inne czasy. Spróbuj to teraz powtórzyć :-)
>
No to jestem drugi czy trzeci taki ufok jak RoMan.
Jedno auto od nowosci jezdzi juz 90-ty tysiąc i tylko łozysko oporowe po prawej z
przodu bylo wymienione. reszta w normie. Auto na F.
Drugie robi już 250-ty tysiąc. Ma 6 lat. Kupilem jak miało uczciwe 190kkm. Jezdze juz
dwa lata. Wymianilem ostatnio tylko tarcze na wszystkich kołach. Reszta w normie.
Dwumasa, turbo, sprzeglo w normie.
Wymieniłem tez rure miedzy turbo i intercoolerem.
Odpala bez problemu nawet w 25 stopniowe mrozy.
Majątek straszny...

Ide odpukać w mój spodek bo może zapeszyłem...
A i to drugie auto to tez na F.

do góry

Dnia 2013-08-16 11:22, Użytkownik hisjusz napisał:


> Proszę bardzo
> http://allegro.pl/jedyne-audi-a1-s-line-5d-2012-salo
n-pl-fv23-xenon-i3472845685.html
> PL widzisz na tabliczce?
> http://allegro.pl/nowa-avensis-2-0-152aut-top-wersja
-salon-polskahit-i3476232043.html
> widzisz na tabliczce?
> http://allegro.pl/beetle-2-0-tsi-dsg-bogato-wyposazo
ny-i3468621231.html
> PL widzisz na tabliczce?
> http://allegro.pl/bmw-320d-50-000-km-diesel-sliczna-
czarna-i3454853228.html
> http://allegro.pl/lamborghini-aventador-ceramika-kam
era-od-reki-f-v-i3469602068.html
>
> http://allegro.pl/bmw-530-d-komforty-went-fotele-hi-
fi-kamera-s-pl-i3469603024.html
> Widzisz w śroku Ferrari na Polskich Rejestracjach?

I znowu od pośrednika a część wbrew temu co piszesz nie zarejestrowana.
Ale podobno są i można je pomacać, to plus.
Ten za 160 tysięcy jest trzy letni, a reszta poza lamborgini jest
z całkiem innego przedziału cenowego niż te z poprzednich linków.


Pozdrawiam

do góry

Dnia 2013-08-16 11:18, Użytkownik John Kołalsky napisał:

>>>> Taniej wychodzi dołożenie do starego niż utrata wartości w nowym.
>>>> No ale jak widać nie każdy to zauważa. :-)
>>>
>>> Jeszcze taniej wychodzi jeżdżenie autobusem, ale jak widać nie każdy
>>> to zauważa :-)
>>
>> Bo komfort jazdy autem używanym odbiega od komfortu jazdy autobusem
>> a nie odbiega od komfortu jazdy autem nowym, ale jak widać nie każdy
>> to zauważa.
>
> Więc właśnie komfort jazdy nowym autem odbiega od jazdy starym, ale jak
> widać nie każdy to zauważa.

Nie koniecznie, żaden problem wymienić resory i sprężyny a wtedy
zostaje ci tylko radość z jazdy nowym a nie trzyletnim.
Różnica między klimatyzowanym autem gdzie jedziesz sam lub
z rodziną czy przyjaciółmi a poceniem się w autobusie między
obcymi ludźmi jest jednak sporo większa. Jak tego nie rozumiesz
czy nie dostrzegasz tonie mamy o czym rozmawiać.


Pozdrawiam

do góry

Dnia 2013-08-16 11:25, Użytkownik Franc napisał:

>>> Do wszystkiego trzeba dokładać. Do siebie też codziennie dokładasz
>>> jedzenie, kosmetyki. Materia ma to do siebie że się zużywa.
>>>>> Przy nowym 5-6 lat jest spokoju. :-)
>> Kup sobie nowy to się przekonasz.
>
> Mam taki - skończył 4 lata w czerwcu. I to o zgrozo auto na "F" (Citroen
> C4).
>
> Z kosztów to:
> - ubezpieczenie OC + AC - to norma. Jak kupisz 3. letnie auto to też kupisz
> oba.
> - przeglądy serwisowe - to extra koszt, którego nie masz w takim samym
> wymierze w aucie używanym, ale nie musisz tego robić w ASO żeby nie stracić
> gwarancji.
> - klocki + tarcze + olej itp. - typowe koszty związane z użytkowaniem
> samochodu. Nowy czy stary - to też się wymienia.
>
> Innych extra kosztów nie notuję.
>
> Chyba że chcesz doliczy do moich "utracone korzyści" z powodu spadku
> wartości samochodu. Auto to nie antyk, że ma trzymać wartość.
>
Mam starego lanosa.
Jego koszt to ubezpieczenia, olej klocki i okładziny bo tarcz i
bębnów nie wymieniałem, przeglądy serwisowa w ASO nie obowiązują
mnie od wielu lat. Ekstra koszt wymiana butli od LPG rok temu bo
starej skończyła się ważność.
W podsumowaniu: koszty miałem sporo niższe, spadek wartości
też miałem sporo niższy ale oczywiście kreatywni księgowi
zaraz wyliczą że nowy jest tańszy.


Pozdrawiam

do góry

Dnia Fri, 16 Aug 2013 13:43:19 +0200, RadoslawF napisał(a):

>>>>>> Przy nowym 5-6 lat jest spokoju. :-)
>>> Kup sobie nowy to się przekonasz.
>>
>> Mam taki - skończył 4 lata w czerwcu. I to o zgrozo auto na "F" (Citroen
>> C4).
>>
>> Z kosztów to:
>> - ubezpieczenie OC + AC - to norma. Jak kupisz 3. letnie auto to też kupisz
>> oba.
>> - przeglądy serwisowe - to extra koszt, którego nie masz w takim samym
>> wymierze w aucie używanym, ale nie musisz tego robić w ASO żeby nie stracić
>> gwarancji.
>> - klocki + tarcze + olej itp. - typowe koszty związane z użytkowaniem
>> samochodu. Nowy czy stary - to też się wymienia.
>>
>> Innych extra kosztów nie notuję.
>>
>> Chyba że chcesz doliczy do moich "utracone korzyści" z powodu spadku
>> wartości samochodu. Auto to nie antyk, że ma trzymać wartość.

> Mam starego lanosa.
> Jego koszt to ubezpieczenia, olej klocki i okładziny bo tarcz i
> bębnów nie wymieniałem, przeglądy serwisowa w ASO nie obowiązują
> mnie od wielu lat. Ekstra koszt wymiana butli od LPG rok temu bo
> starej skończyła się ważność.
> W podsumowaniu: koszty miałem sporo niższe, spadek wartości
> też miałem sporo niższy ale oczywiście kreatywni księgowi
> zaraz wyliczą że nowy jest tańszy.

Kolego, czy Ty chcesz na silłe udowodnić, że coś nie zostało udowodnione.
"Nowe" ma być tańsze względem czego?

Usiłowałeś udowonići, że jak kupię nowy samochodu to nie będę miał spokoju
przez 5-6 lat. No to masz pechunia - chociażby na moich przykładzie.

Bardzo nie lubię, jak ktoś pisze "blablabla, ale oczywiście ...." -
zawchowaj ten protekcyjny ton dla innych.

--
Franc

do góry

> No nie wiem, trzebaby notować wydatki i potem to porównać. Kolega kupił
> używany samochód za 15 tys. zł, a że jest skrupulatny to notował
> wydatki, po roku na doprowadzenie tego samochodu do stanu używania wydał
> 10 tys. zł. przez dwa lata.
No to kupił "minę". W starej xsarze (7lat) kupionej za 13 tyś, za całe
jej życie (właśnie rozbita) zmieniłem 2 razy kompletne hamulce, sprzęgło
rozrząd z pompą pompę paliwa w baku opony gumy w zawieszeniu tłumik olej
i filtry. razem.... max 5 tyś? NIe za doprowadzenie tylko użytkowanie.
Na OC+AC wybuliłem więcej!
Teraz kupiłem kolejną xsarę, już mnie straszą umierającą pompą CR, ale
jeśli nawet to znowu AC+OC będzie droższe!
ToMasz

do góry