Witam
Niedawno kupiłem auto z zestawem używanych opon letnich, niestety przy
ich zakładaniu okazało się, że jedna jest pęknięta. Kupiłem więc dwie
nowe opony, ale byłem zaskoczony, że założono mi je na tył, a nie na
przód. Facet mówił, że to jakaś nowa szkoła:)

Spotkaliście się z takim podejściem?
W tej chwili mam więc 5-letnie GoodYeary na przedzie i nowe Bridgestony
z tyłu. Zostawić tak jak jest, czy dokupić jeszcze 2 nowe Bridgestony i
dać na przód?

do góry

Użytkownik "Kenjiro" <k...@s...pl> napisał w
> Niedawno kupiłem auto z zestawem używanych opon letnich, niestety
> przy ich zakładaniu okazało się, że jedna jest pęknięta. Kupiłem
> więc dwie nowe opony, ale byłem zaskoczony, że założono mi je na
> tył, a nie na przód. Facet mówił, że to jakaś nowa szkoła:)
> Spotkaliście się z takim podejściem?

O tej szkole pisze sie od lat - potrafisz opanowac poslizgi ?
To co zrobisz jak w zakrecie tyl ci odplynie a przod nie :-)

> W tej chwili mam więc 5-letnie GoodYeary na przedzie i nowe
> Bridgestony z tyłu. Zostawić tak jak jest, czy dokupić jeszcze 2
> nowe Bridgestony i dać na przód?

Twoj wybor, zalezy co chcesz osiagnac:
-rownomierne zuzycie, zeby za dwa lata sprzedac samochod i nie
wydawac na opony,
-szybko dojezdzic te stare i byc zadowolonym posiadaczem nowych i
prawie nowych,
-mocne hamowanie [przodu] na mokrej jezdni,
-stabilna jazde tylu na mokrej jezdni w zakretach i przy mocnym
hamowaniu.

Sprawa dotyczy generalnie srednich opadow, gdy glebokosc bieznika
staje sie istotna, a ABS i ESP zmniejszaja ryzyko wariowania tylu.
Ja bym zostawil jak jest i cieszyl sie potem pkt 2, ale moze masz
inne plany.

J.

do góry

Użytkownik "Kenjiro" <k...@s...pl> napisał w wiadomości
news:inei20$b4k$1@sunflower.man.poznan.pl...
> Witam
> Niedawno kupiłem auto z zestawem używanych opon letnich, niestety przy ich
> zakładaniu okazało się, że jedna jest pęknięta. Kupiłem więc dwie nowe
> opony, ale byłem zaskoczony, że założono mi je na tył, a nie na przód.
> Facet mówił, że to jakaś nowa szkoła:)
>
> Spotkaliście się z takim podejściem?
> W tej chwili mam więc 5-letnie GoodYeary na przedzie i nowe Bridgestony z
> tyłu. Zostawić tak jak jest, czy dokupić jeszcze 2 nowe Bridgestony i dać
> na przód?

Generalnie to zależy, czy masz auto z przednim czy z tylnym napędem.
Tomek

do góry

Użytkownik "Tomek"

>> Niedawno kupiłem auto z zestawem używanych opon letnich, niestety
>> przy ich zakładaniu okazało się, że jedna jest pęknięta. Kupiłem więc
>> dwie nowe opony, ale byłem zaskoczony, że założono mi je na tył, a
>> nie na przód. Facet mówił, że to jakaś nowa szkoła:)
>>
>> Spotkaliście się z takim podejściem?
>> W tej chwili mam więc 5-letnie GoodYeary na przedzie i nowe
>> Bridgestony z tyłu. Zostawić tak jak jest, czy dokupić jeszcze 2 nowe
>> Bridgestony i dać na przód?
>
> Generalnie to zależy, czy masz auto z przednim czy z tylnym napędem.

A to dobre ;-) napisz jeszcze jakie to ma znaczenie w związku z
napędzaną osią

do góry

W dniu 2011-04-05 09:57, Kenjiro pisze:
> Witam
> Niedawno kupiłem auto z zestawem używanych opon letnich, niestety przy
> ich zakładaniu okazało się, że jedna jest pęknięta. Kupiłem więc dwie
> nowe opony, ale byłem zaskoczony, że założono mi je na tył, a nie na
> przód. Facet mówił, że to jakaś nowa szkoła:)
>
> Spotkaliście się z takim podejściem?
> W tej chwili mam więc 5-letnie GoodYeary na przedzie i nowe Bridgestony
> z tyłu. Zostawić tak jak jest, czy dokupić jeszcze 2 nowe Bridgestony i
> dać na przód?

logicznie to przyjmowalo sie dotychczas, ze wyzszy=lepszy biezik na
przod, gdyz np. przednie opony sie szybciej zuzywaja (hamowanie).
(Mialo to znaczenie zwlaszcza w czasach, gdy opony byly towarem
reglamentowanym :)

Natomiast ze wzgledu na stabilnosc auta na sliskim - lepsze opony daje
sie na tyl (aby Cie na zakrecie nie wyprzedzil).
Nie ma znaczenia, ktora os jest napedowa: przednia czy tylna.
Ma to glownie znaczenie na sliskim (zima) oraz mokrym (caly rok).
Twoj wybor.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

do góry

Dnia Tue, 5 Apr 2011 10:18:29 +0200, J.F. napisał(a):

> O tej szkole pisze sie od lat - potrafisz opanowac poslizgi ?

te legendarne?

> To co zrobisz jak w zakrecie tyl ci odplynie a przod nie :-)
>

i to opony pokroją auto?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 2011-04-05 09:57, Kenjiro pisze:
> Witam
> Niedawno kupiłem auto z zestawem używanych opon letnich, niestety przy
> ich zakładaniu okazało się, że jedna jest pęknięta. Kupiłem więc dwie
> nowe opony, ale byłem zaskoczony, że założono mi je na tył, a nie na
> przód. Facet mówił, że to jakaś nowa szkoła:)
>
> Spotkaliście się z takim podejściem?
> W tej chwili mam więc 5-letnie GoodYeary na przedzie i nowe Bridgestony
> z tyłu. Zostawić tak jak jest, czy dokupić jeszcze 2 nowe Bridgestony i
> dać na przód?

logicznie to przyjmowalo sie dotychczas, ze opony o wyzszym=lepszym
biezniku dawalo sie na przod, gdyz przednie opony sie szybciej zuzywaja
(hamowanie). Mialo to znaczenie zwlaszcza w czasach, gdy opony byly
towarem reglamentowanym i tak z pokolenia na pokolenie przekazywalo sie
ta informacje :)

Natomiast ze wzgledu na stabilnosc auta na sliskim - lepsze opony
powinno dawac sie na tyl auta (aby Cie na zakrecie nie wyprzedzil - tyl
jest zazwyczaj lzejszy a przy hamownaniu dodatkowo odciazany).
Nie ma znaczenia, ktora os jest napedowa: przednia czy tylna.
Ma to glownie znaczenie na sliskim (zima) oraz mokrym (caly rok).
Twoj wybor.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w
> Dnia Tue, 5 Apr 2011 10:18:29 +0200, J.F. napisał(a):
>> O tej szkole pisze sie od lat - potrafisz opanowac poslizgi ?
> te legendarne?

Z jednej strony legendarne, z drugiej co roku policjanci wpisuja w
statystyki kilkanascie tysiecy "nadmierna predkosc".

>> To co zrobisz jak w zakrecie tyl ci odplynie a przod nie :-)
> i to opony pokroją auto?

Hi hi - wlasnie ogladalem na Mythbusters - rakietowo napedzany noz.
Pieknie kroi cale auta na pol.
Ale drzewo na zakrecie jest podobnie skuteczne :-)

J.

do góry

Dnia Tue, 5 Apr 2011 11:50:46 +0200, J.F. napisał(a):

> Hi hi - wlasnie ogladalem na Mythbusters - rakietowo napedzany noz.
> Pieknie kroi cale auta na pol.
> Ale drzewo na zakrecie jest podobnie skuteczne :-)

I sprzedają go w komplecie z nowymi oponami zakładanymi na przednią oś?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Dnia Tue, 05 Apr 2011 11:35:53 +0200, AL napisał(a):

> Natomiast ze wzgledu na stabilnosc auta na sliskim - lepsze opony
> powinno dawac sie na tyl auta (aby Cie na zakrecie nie wyprzedzil - tyl
> jest zazwyczaj lzejszy a przy hamownaniu dodatkowo odciazany).

lżejszy tył oznacza niższe siły bezwładności wybijające tylną oś z toru
jazdy. CBDU.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry