Dnia Wed, 12 Mar 2014 23:08:55 +0100, z napisał(a):

> W dniu 2014-03-12 22:38, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Takie tam, po jednej pętli Rajdu Warmińskiego
>> https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.
0-9/1236789_586628951397324_1001300168_n.jpg
>
> Ciekawe przypadki :-)
> Najgorzej jak taka opona po prostu równomiernie powiększy swoją średnicę
> a mechanik rozkręci geometrię i nie da rady wrócić do stanu wyjściowego.
> To jest dopiero JAZDA :-)

Równomiernie to się raczej nie stanie, bo by musiał bieżnik na całej
długości odpaść od wnętrza opony, a jednocześnie pozostać szczelny.

Te bąble to wynik pęknięcia opony od wewnątrz.
Powietrze ze środka opony dostaje się pomiędzy nalany bieżnik a kord,
spoiwo który skleja się bieżnik z kordem puszcza aż napompuje taki bąbel,
bo sama guma bieżnika nie ma sztywności potrzebnej to utrzymania kształtu
opony.

No i niestety nalewki lubią tak robić z byle powodu.
Fabryczną oponą żeby zrobić bąbel, to trzeba przywalić bardzo mocno a i
nawet wtedy jakoś nigdy nie zrobi się tak wielki.