Powitanko,

> czytaj cały wątek.

On nie czyta, on tylko cytuje;-)

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

On 2014-12-27 22:58, mk4 wrote:

>> Było - Ty bandyto - chcesz oślepiać światłami stop innych kierowców;)
>
> Jesli nie masz wcisnietego hamulca to w caloksztalcie moga zadzialac
> mniejsze przeciazenia -

A jakieś rozwinięcie tej tezy?

> choc nie spodziewam sie wielkich roznic bo to
> ewentualne trzymanie hamulca zrobi raczej mizerna roznice.

W sumie ja też nie.

Shrek

do góry

On 2014-12-27 23:01, mk4 wrote:

>> A ja myślę, że lepiej jest jak najmniej prędkości nabrać, bo właśnie
>> zmiany prędkości zabija (czyli jak pisał Prachett to nie wysokość, ale
>> grunt zabija;) Więc im więcej energii idzie na deformację blach tym
>> lepiej - mniej zostaje na przeciążenia. No chyba, że strefa zgniotu
>> kończy się za przedziałem pasażerów.
>
> Predkosci i tak nabierzesz, kwestia jak szybko.

A to jest jakby kluczowe.

> Wg mnie bez hamulca
> krzywa przyspieszenia bedzie lagodniejsza a z hamulcem bardziej stroma.

Rozwiń myśl...

Shrek.

do góry

Użytkownik "Shrek" <...@w...pl> napisał w wiadomości
news:m7lnc8$thm$1@node1.news.atman.pl...
> On 2014-12-26 22:36, Jankol wrote:
>> Dość często są najechania od tyłu na samochód oczekujący
>> przed skrzyżowaniem.
>> http://www.24kurier.pl/Aktualnosci/Szczecin/Pijany-k
ierowca-znow-zabil

> BTW - tu by ani wciśnięty hamulec nie pomógł, ani 5 metrów odstępu.
> Jednym zdaniem "co zrobisz, nic nie zrobisz":(
> Shrek.

Tor "jazdy" pchanego samochodu był nieszczęśliwy, bo wjechał w słup.
http://www.24kurier.pl/Aktualnosci/Szczecin/Zabil-i-
co-dalej-

do góry

Użytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> napisał w wiadomości
news:m7ko85$qvs$1@node2.news.atman.pl...
>W dniu 2014-12-26 o 22:36, Jankol pisze:
>
>> Dość często są najechania od tyłu na samochód oczekujący
>> przed skrzyżowaniem.
>> Wniosek : stojąc, utrzymywać większą odległość od poprzednika
>> i mieć wciśnięty hamulec nożny.
>> http://www.24kurier.pl/Aktualnosci/Szczecin/Pijany-k
ierowca-znow-zabil

> Jak trafi w ciebie rozpędzona ciężarówka to nie pomoże ci
> trzymanie nogi na hamulcu i zwiększenie odległości od
> poprzednika.

Może i nie pomoże, ale zwiększa szanse przeżycia, lub odniesienia
mniejszych obrażeń.

do góry

Użytkownik "Trybun" <i...@j...ru> napisał w wiadomości
news:549ea6ac$0$2656$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2014-12-26 o 22:36, Jankol pisze:

>> Dość często są najechania od tyłu na samochód oczekujący
>> przed skrzyżowaniem.
>> Wniosek : stojąc, utrzymywać większą odległość od poprzednika
>> i mieć wciśnięty hamulec nożny.

> A co za wpływ na to że ktoś najeżdża komuś na tył samochodu może mieć
> ten stojący przed skrzyżowaniem?

Może zgniatać od przodu pojazd najechany od tyłu.

do góry

W dniu 2014-12-28 o 23:26, Jankol pisze:
>
>>> Dość często są najechania od tyłu na samochód oczekujący
>>> przed skrzyżowaniem.
>>> Wniosek : stojąc, utrzymywać większą odległość od poprzednika
>>> i mieć wciśnięty hamulec nożny.
>>> http://www.24kurier.pl/Aktualnosci/Szczecin/Pijany-k
ierowca-znow-zabil
>
>> Jak trafi w ciebie rozpędzona ciężarówka to nie pomoże ci
>> trzymanie nogi na hamulcu i zwiększenie odległości od
>> poprzednika.
>
> Może i nie pomoże, ale zwiększa szanse przeżycia, lub odniesienia
> mniejszych obrażeń.
>
Przy ciężarówce ważącej 10 czy 20 ton niespecjalnie zmniejszy.
No i co z oficjalną wersją lansowaną przez idiotów że stanie na
hamulcu i oślepianie stojących z ryłu stopem jest grzechem
prawie największym ?


Pozdrawiam

do góry