Chodzi o kilowatogodzine pradu jaka wytwarza alternator a nie jednostkowe zuzycie
paliwa na kilowatogodzine mocy mechanicznej. Sa takie dane jakie podajesz. Silniki
okretowe maja najmniej gramow na kilowata na godzine a male samochodowe dwa razy
wiecej. Do tego dochodzi niska sprawnosc alternatora na poziomie 50%. Spokojnie
mozna przyjac ze wytworzenie w samochodzie kilowatogodziny pradu kosztuje litr
paliwa. To nie jest bardzo duzo. Ale chyba w Austrtii zrezygnowano z jazdy na
swiatlach w dzien bo u uzytkownika 1% to niewiele ale w skali panstwa sa to wymierne
i nie niezauwazalne pieniadze.