W dniu piątek, 25 sierpnia 2017 16:52:06 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:2995b003-8786-4b96-9816-d2b2e107a035@go
oglegroups.com...
> >Sa w necie filmy jak nawijaja silniki.
> >Jeden czlowiek w dwie minuty robi kompletny stojan duzego silnika.
>
> Jak oni to robia, ze im sie izolacja nie pozdziera przy tym to tez
> ciekawe ...
>
> >Fakt ze najpierw na prasie musza byc wyciete ksztaltki.
> >Ale akurat wycinanie powtarzalnych detali na prasie jest opanowane.
> >Material idzie z rolki a prasa wycina trzy albo i wiecej detali na
> >sekunde.
> >Jeden czlowiek obsluzy ze dwadziescia takich pras.
> >Oceniam ze koszt robocizny silnika spalinowego jest taki jak przy
> >piecdziesieciu silnikach elektrycznych.
>
> Z tym, ze tych ksztaltek moze byc potrzebnych kilkaset.
> Prasa moze wyciac i kilkaset naraz, ale wykrojniki sie jednak zuzywaja
> i trzeba czasem nowe zrobic.
>
> A silniki spalinowe tez sie robi na automatach i robocizna ludzka nie
> tak znow duzo kosztuje :-)
>
>
Zrobienie bloku silnika to jednak spory ból tyłka.
Odlewanie. Juz samo robienie formy to makabra.
Frezowanie cnc wcale nie poprawia humoru inzynierowi co planuje obróbke. Trwa to
czasu mase, prąd kosztuje...
Blacha jest bardzo fajna. Wycina sie latwo i szybko, narzedzia do jej ciecia tak jak
Zenek pisze wystarczaja na sporo więcej niz frez.
Gnie sie łatwo, jedynie spawanie jest upierdliwe. Ale i tu spawa sie szybciej niz
frezuje albo przynajmniej tak samo szybko (posuwy).

Taniej niz z blachy to sie tylko plastikiem wytwarza.

Samochody elektryczne to przyszlosc i w _naprawde_ tylko akumulatoróoe nam brak.
reszta juz jest i reszty sie poprawic wiele nie da.