Re: Na początku zegarki elektroniczne były drogie - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Na początku zegarki elektroniczne były drogie › Re: Na początku zegarki elektroniczne były drogie

X-Received: by 10.31.170.198 with SMTP id t189mr89516vke.13.1503667057524; Fri, 25
Aug 2017 06:17:37 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.31.170.198 with SMTP id t189mr89516vke.13.1503667057524; Fri, 25
Aug 2017 06:17:37 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!2.us.feeder.erje.net!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder.usenetexpress
.com!feeder-in1.iad1.usenetexpress.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giga
news.com!v29no410750qtv.0!news-out.google.com!f21ni414qta.1!nntp.google.com!e2n
o411025qta.1!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mai
l
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Fri, 25 Aug 2017 06:17:37 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <59a00ec8$0$5140$65785112@news.neostrada.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=46.112.111.157;
posting-account=WKCfJQoAAABGeHkoWcAFup86Q28I2YKQ
NNTP-Posting-Host: 46.112.111.157
References: <onkj0q$6dh$1@usenet.news.interia.pl>
<d74ngux1zqgw.5qg7hx7mitlv$.dlg@40tude.net>
<599fe4eb$0$15199$65785112@news.neostrada.pl>
<599feb5f$0$5150$65785112@news.neostrada.pl>
<59a00ec8$0$5140$65785112@news.neostrada.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <2...@g...com>
Subject: Re: Na początku zegarki elektroniczne były drogie
From: Zenek Kapelinder <4...@g...com>
Injection-Date: Fri, 25 Aug 2017 13:17:37 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 11
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2613466
[ ukryj nagłówki ]
Nikt nie zbankrutowal bo zastapiono jeden malo skomplikowany podzespol rownie malo
skomplikowanym innym podzespolem. Gwozdz programu czyli zebatka listwa itp sa takie
same. Kiedys nieliczne samochody mialy wspomaganie teraz nieliczne nie maja
wspomagania. Straty na jednym nadrobili iloscia na innym. Sa w necie filmy jak
nawijaja silniki. Jeden czlowiek w dwie minuty robi kompletny stojan duzego silnika.
Fakt ze najpierw na prasie musza byc wyciete ksztaltki. Ale akurat wycinanie
powtarzalnych detali na prasie jest opanowane. Material idzie z rolki a prasa wycina
trzy albo i wiecej detali na sekunde. Jeden czlowiek obsluzy ze dwadziescia takich
pras. Oceniam ze koszt robocizny silnika spalinowego jest taki jak przy
piecdziesieciu silnikach elektrycznych. A dodatek w silniku elektrycznym z
gatunkowych stali sa robione tylko lozyska kulkowe.