Asmodeusz pisze:

> Weź pod uwagę że tak naprawdę nie da się na sztywno ustalić prędkości
> maksymalnej, szczególnie w skuterach, w końcu nie mają skrzyni biegów.

Da się, da się - blokada na wariatorze, żeby zbyt duże przełożenie się
nie robiło, plus odcięcie zapłonu z limitem obrotów i voila.

Pomijam przypadki szczególne typu jazda z górki, kiedy można się
rozpędzić i bez działającego zapłonu ;)

> Więc blokada odbija się głównie na mocy, a to ma ogromne znaczenie przy
> jeździe pod górkę.

W innych krajach limit obejmuje tez moc, więc moc też dławią.

> Ps. Skąd awersja do zdejmowania blokad? Przecież zablokowanym
> praktycznie nie da się jeździć. Tzn da się, ale zapomnij o jakimkolwiek
> bezpieczeństwie w ruchu miejskim. Każde skrzyżowanie grozi kolizją,
> wyprzedzać nie da rady, za to samemu jest się wyprzedzanym i często
> trzeba uciekać na pobocze bo wyprzedzający nagle odkrył że się nie
> mieści i odbija w prawo. Ogólnie koszmar.

Się zgadzam.

W dzikich polskich warunkach paradoksalnie zdławiony motorower jest dla
jeźdźca bardziej niebezpieczny, niż odblokowany.